La opinión pública debe saber que los usuarios que se desplazan en silla de ruedas, son obligados por Iberia a embarcar en el avión una hora y media antes que ningún otro pasajero, precisamente para facilitar la puntualidad en la salida de la aeronave.

Por lo tanto, FAMMA cree que Iberia deberí­a reconsiderar si la logí­stica e infraestructura con la que cuentan para facilitar el acceso de las personas con movilidad reducida al propio avión es la adecuada, ya que estas en algunas ocasiones son inexistente o muy deficitarias, provocando, junto al desconocimiento de su personal, situaciones de verdadera peligrosidad, debido fundamentalmente a la escasa o nula formación de sus empleados con respecto al trato y manejo del colectivo de personas discapacitadas.

Estas situaciones, y no otras, como quieren achacar, son las que provocan retrasos, ya que el viajero, cumple con las exigencias de puntualidad de la compañí­a desde el momento que comprar el billete.

FAMMA exige el cumplimiento de la nueva Ley de Seguridad Aérea, que como no podí­a ser de otra manera, apuesta por la calidad en cuanto a la accesibilidad universal con respecto a las personas con movilidad reducida, con el único objetivo de facilitar y mejorar su calidad de vida.

Es paradójico observar cómo en el Año Europeo de las Personas con Discapacidad, existen compañí­as de la competencia que firman convenios con organizaciones de representantes del colectivo de discapacitados para mejorar sus servicios, y otras crean situaciones que ocasionan graves consecuencias hacia la imagen e integración de las personas discapacitadas, debido a informaciones falsas y sin fundamento alguno, que solo sirven para echar balones fuera y no asumir el funcionamiento de la compañí­a.

Por esta razón, y en defensa de la imagen y los derechos de las personas con discapacidad, FAMMA exige que la compañí­a aérea Iberia, rectifique ese informe, que entendemos no se ajusta a la realidad, e investigue realmente el motivo fundamental de sus retrasos, que son, a nuestro entender, los anteriormente mencionados, y no siempre, pues el volumen de viajeros tan especí­ficos no es tan grande como para ocasionar retrasos con tanta asiduidad.