UCA/UCE no entiende las crí­ticas que ha recibido esta iniciativa que pretende acabar con la doble fila que asola la zona. De esta forma, el autobús urbano de Tussam podrá circular con mayor fluidez por este punto de la ciudad, por lo que la velocidad comercial de Tussam aumentará y el transporte público colectivo se afianzará como alternativa real al vehí­culo privado.

Los comerciantes de la zona han mostrado su rechazo al carril bus en Luis Montoto porque argumentan que la doble fila es rentable para ellos. Ante esta situación, UCA/UCE entiende que no es lógico ni razonable pensar que la supuesta rentabilidad para unos pocos, que ven cómo sus clientes "˜dejan tirados"™ sus coches para comprar, suponga un auténtico caos de tráfico para el conjunto de la ciudadaní­a.

Por este motivo, UCA/UCE seguirá defendiendo la implantación de plataformas exclusivas para el transporte público, para que de una vez por todas el autobús sea una alternativa real y efectiva al vehí­culo privado para conseguir una ciudad más sostenible y respetuosa con el medio ambiente.

Por otro lado, UCA/UCE también defiende la construcción de carriles bici por toda la ciudad. Como ya ha anunciado el Ayuntamiento de Sevilla, en los próximos años se van a instalar 70 kilómetros de estos carriles exclusivos, de ahí­ que ya esté en manos de la ciudadaní­a usar la bicicleta en detrimento de otros vehí­culos más contaminantes.