Los trabajadores han decidido modificar este calendario, retrasando la primera fecha del 16 al 19 de julio y aumentando en un dí­a los inicialmente previstos.

El nuevo equipo de Dirección de RENFE sigue mostrándose incapaz de gestionar este conflicto, rehuyendo un diálogo que desde CGT, que apoya y convoca estas movilizaciones, hemos requerido.

La falta de talante negociador de la nueva Dirección, en un momento en que planea sobre el ferrocarril la amenaza de ruptura y privatización de RENFE, sumado a la indefinición del Ministerio de Fomento respecto al cumplimiento de sus compromisos preelectorales, hace prever un alto í­ndice de conflictividad en los próximos meses.

Os adjuntamos el nuevo calendario de movilizaciones acordado por los trabajadores, que ya ha sido notificado tanto a la Presidencia de RENFE como a la Dirección General de Trabajo.

CALENDARIO DE HUELGA
MANDOS INTERMEDIOS DE CIRCULACIÓN

19 DE JULIO:
de 00:00H a 04:00H,
de 06:00H a 10:00H
de 16:30H a 20:30H.

30 DE JULIO:
de 00:00H a 24:00H

31 DE JULIO:
de 00:00H a 02:00H,
de 07:00H a 09:00H
de 18:00H a 20:00H.

2 DE AGOSTO:
de 00:30H a 04:30H,
de 06:00H a 10:00H
de 16:30H a 20:30H.

16 DE AGOSTO:
de 01:30H a 05:30H,
de 07:30H a 11:30H
de 17:30H a 21:30H.

31 DE AGOSTO:
de 00:00H a 24:00H

17 DE SEPTIEMBRE:
de 02:30H a 06:30H,
de 08:30H a 12:30H
de 18:30H a 22:30H.

30 DE SEPTIEMBRE:
de 00:00H a 24:00H

1 DE OCTUBRE:
de 03:30H a 07:30H,
de 09:30H a 13:30H
de 19:30H a 23:30H.

Os recordamos las reivindicaciones que motivan estas Huelgas:

– Equiparación salarial y profesional a los de su misma categorí­a y grupo profesional en otras ramas de producción de Renfe.

– Incremento de la plantilla en Puestos de Mando y Estaciones.

– Adaptación de sus puestos de trabajo (Regulación del tráfico ferroviario) a la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y a las recomendaciones de la OIT y del INSHT, para ejercer un trabajo tan directamente implicado en la seguridad de usuarios y trabajadores, con plenas garantí­as de salud y seguridad.

– Planes adecuados de Formación en nuevas tecnologí­as para incrementar la seguridad en la circulación.

Es un colectivo al que se le exige una gran capacitación profesional, y una gran responsabilidad en la seguridad del tráfico ferroviario (a veces alcanza responsabilidades penales) y, sin embargo, realizan su trabajo en condiciones penosas, con gran presión empresarial que les produce estrés laboral en í­ndices preocupantes y, además no se les reconoce profesionalmente, lo que está provocando gran indignación entre ellos, abocándoles a un conflicto cuyas consecuencias son impredecibles.