El dí­a 5 de julio finalizó la primera fase de un calendario de huelgas en Renfe, decididas y realizadas por los Mandos Intermedios de la UN de Circulación por un lado, y el Personal Operativo (Jefes de Estación, Factores de Circulación, Capataces de Maniobras, Especialistas de Estaciones, Guardagujas, etc...) por otro.

Ambas movilizaciones, coincidentes los dí­as 3, 4, 5 de julio, han sido un éxito de apoyo entre los trabajadores, aunque la imposición de unos Servicios Mí­nimos totalmente abusivos por parte del Ministerio de Fomento (a propuesta de Renfe) han impedido, en la práctica, el ejercicio de huelga recogido como fundamental en la Constitución.

No obstante, los trabajadores los han respetado escrupulosamente (no así­ la empresa), pese a la provocación que ello supone, y ante la ausencia de ningún tipo de iniciativa negociadora por parte de la empresa, haciendo manifestaciones públicas sobre la -escasa incidencia para los viajeros-.

CGT, que apoya y convoca las dos movilizaciones, seguirá buscando todas las ví­as posibles de negociación para dar una salida al conflicto, pero la intransigencia y prepotencia demostrada por la Dirección nos hacen prever un conflicto largo del que ni CGT ni los trabajadores somos los responsables.

Los Mandos Intermedios de Circulación, a través de CGT han convocado un nuevo calendario de movilizaciones hasta el mes de octubre, que es el siguiente:

CALENDARIO DE HUELGA
MANDOS INTERMEDIOS DE CIRCULACIÓN

16 DE JULIO:
de 00:00H a 04:00H,
de 06:00H a 10:00H
de 16:30H a 20:30H.

30 DE JULIO:
De 00:00H a 24:00H

2 DE AGOSTO:
de 00:30H a 04:30H,
de 06:00H a 10:00H
de 16:30H a 20:30H.

16 DE AGOSTO:
de 01:30H a 05:30H,
de 07:30H a 11:30H
de 17:30H a 21:30H.

31 DE AGOSTO:
De 00:00H a 24:00H

17 DE SEPTIEMBRE:
de 02:30H a 06:30H,
de 08:30H a 12:30H
de 18:30H a 22:30H.

30 DE SEPTIEMBRE:
de 00:00H a 24:00H

1 DE OCTUBRE:
de 03:30H a 07:30H,
de 09:30H a 13:30H
de 19:30H a 23:30H.

Sus reivindicaciones son:

– Equiparación salarial y profesional a los de su misma categorí­a y grupo profesional en otras ramas de producción de Renfe.

– Incremento de la plantilla en Puestos de Mando y Estaciones.

– Adaptación de sus puestos de trabajo (Regulación del tráfico ferroviario) a la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y a las recomendaciones de la OIT y del INSHT, para ejercer un trabajo tan directamente implicado en la seguridad de usuarios y trabajadores, con plenas garantí­as de salud y seguridad.

– Planes adecuados de Formación en nuevas tecnologí­as para incrementar la seguridad en la circulación.

Es un colectivo al que se le exige una gran capacitación profesional, y una gran responsabilidad en la seguridad del tráfico ferroviario (a veces alcanza responsabilidades penales) y, sin embargo, realizan su trabajo en condiciones penosas, con gran presión empresarial que les produce estrés laboral en í­ndices preocupantes y, además no se les reconoce profesionalmente, lo que está provocando gran indignación entre ellos, abocándoles a un conflicto cuyas consecuencias son impredecibles.