Ecologistas en Acción y la Plataforma contra el Insostenible Proyecto de la M-30 denuncian que los proyectos de reforma de la M-30 supondrán un enorme incremento de la circulación en esta ví­a y en las calles adyacentes, lo que no hará sino empeorar la ya pésima situación de la calidad del aire en la ciudad de Madrid. Se estima que el aumento de tráfico que originará la reforma prevista será superior al 25%. De hecho, algunas partes de la autoví­a de circunvalación duplican el número de carriles actuales.

De acuerdo con los datos publicados por el ayuntamiento, la calidad del aire de Madrid sigue sin cumplir el marco legal vigente (Directiva 1999/30/CE, Real Decreto 1073/2002). De mantenerse la tendencia apuntada en el primer semestre, se superarán los lí­mites legales para protección de la salud tanto de dióxido de nitrógeno (NO2) como de partí­culas menores de 10 micras (PM-10).

En el caso del NO2 el valor medio, durante el primer semestre de 2004, de las 27 estaciones que componen la red de medición de la contaminación atmosférica, es de 58 microgramos/metro cúbico, cuando el lí­mite máximo legal para la protección de la salud en el año 2004 está fijado en 52 microgramos/metro cúbico, y el umbral objetivo que no se deberí­a superar en el año 2010, con el fin de tener una adecuada calidad del aire, es de 40 microgramos/metro cúbico. El problema es especialmente grave en algunas estaciones donde los valores de contaminación por NO2 registrados están muy por encima de los lí­mites fijados: Marañón (82), Plaza Luca de Tena (82), Escuelas Aguirre (75), Urbanización Embajada (74), Plaza de Castilla (73), Paseo de Recoletos (72) y Glorieta de Carlos V (70). Según los datos publicados para el primer semestre de este año, únicamente una estación, la de la Casa de Campo (34), cumplirí­a con el objetivo marcado por la legislación europea para el año 2010. Se debe tener en cuenta también que los altos í­ndices de contaminación por NO2 en la ciudad de Madrid son causa directa de las superaciones del umbral de aviso a la población de ozono troposférico, que se producen en verano en localidades del entorno de Madrid como Aranjuez (14 superaciones en lo que llevamos de verano) Fuenlabrada (8 superaciones) o Majadahonda (3 superaciones). El ozono troposférico es un contaminante secundario que se forma en la atmósfera por reacciones fotoquí­micas en las que intervienen contaminantes primarios como el NO2.

Por lo que se refiere a las partí­culas en suspensión, el R.D. sobre calidad del aire establece que en el año 2005 no se podrá superar más de 35 dí­as al año el lí­mite máximo de 50 microgramos/metro cúbico. Sin embargo, los datos del primer semestre indican que este lí­mite legal para todo el año se ha superado ya en 4 estaciones: Barajas Pueblo (58), Santa Eugenia (51), Villaverde (42) y Fernández Ladreda (38). Además, otras 14 estaciones (así­ como la media de la red) han registrado durante el primer semestre más de 17 superaciones del valor lí­mite diario, con lo que de mantenerse la tendencia durante el segundo semestre, al finalizar el año dichas estaciones habrán superado el valor lí­mite establecido para la protección de la salud por la legislación europea.

Los aludidos lí­mites están contemplados en el R.D. 1073/2002 de 18 de octubre . En su artí­culo 6 se establece que la superación de dichos lí­mites obligan al Ayuntamiento a establecer un plan de actuación para reducir los niveles de dichos contaminantes. La contaminación por dióxido de nitrógeno ya superó los valores medios anuales legales en los años 2000, 2001, 2002 y 2003 en el conjunto de la red, por lo que el Ayuntamiento debí­a de haber implantado dicho plan. La obstinada negativa a asegurar una calidad adecuada del aire por parte de dicha institución ha llevado a Ecologistas en Acción a presentar denuncia ante el Fiscal de Medio Ambiente. Trimestralmente Ecologistas en Acción suministrará los datos a dicho Fiscal para evidenciar el incumplimiento.

Según un estudio publicado por el boletí­n epidemiológico de la Comunidad Madrid se podrí­an prevenir anualmente 16 muertes prematuras por cada 100.000 habitantes en la ciudad de Madrid (es decir 469 muertes anuales), si se redujera la media anual de PM10 en 5 µg/m3. En definitiva, los resultados del estudio muestran que incluso reducciones pequeñas y alcanzables de los niveles de contaminación por partí­culas tienen un impacto beneficioso para la salud pública, y por lo tanto las actuaciones preventivas encaminadas a reducir la contaminación están plenamente justificadas.

Lejos de aplicar estos planes de reducción de la contaminación como tiene obligación legal de hacer, el Ayuntamiento se dispone a echar más gasolina al fuego: la reforma de la M-30, con el incremento de tráfico que conlleva, no hará sino empeorar esta grave situación descrita. Para Ecologistas en Acción, entre la disyuntiva de cuidar la salud de los ciudadanos o favorecer el tráfico de más vehí­culos, el Ayuntamiento parece que opta por favorecer a los coches.

INFORME: La reforma de la M-30 y la calidad del aire en Madrid
http://www.ecologistasenaccion.org/IMG/pdf/aire_madrid_1_2004.pdf