El Comité de Dirección de RENFE ha dado instrucciones para poner en marcha una serie de medidas estratégicas que tienen como objetivo establecer la ruptura de la empresa pública ferroviaria en dos empresas.

Esta actuación choca con el silencio que mantiene el Ministerio de Fomento sobre sus intenciones con respecto a la Ley del Sector Ferroviario, y es contradictoria con el planteamiento expresado por el PSOE antes de las elecciones del pasado 14 de marzo y durante el debate parlamentario de la Ley, en que se opuso a la Ley del Sector Ferroviario, que tildó de temeraria, y solicitó su retirada, manifestando claramente su oposición a la segregación de RENFE.

Si la Dirección de RENFE no está actuando por su cuenta, sino siguiendo instrucciones del Ministerio de Fomento, el gobierno no sólo estarí­a incumpliendo sus compromisos con respecto al futuro del ferrocarril, sino también su prometido talante de diálogo y conciliación, puesto que estas medidas se están llevando a cabo sin contar con los sindicatos presentes en la empresa ni con las organizaciones sociales.

El modelo de ferrocarril del PP, que ahora pretende poner en marcha la Dirección de RENFE, afecta gravemente a la seguridad, al suponer la ruptura del sistema integrado caracterí­stico del tráfico ferroviario, en el que los elementos de seguridad de la infraestructura y de los trenes conforman un todo inseparable.

El Consejo de Dirección de RENFE ha decidido adoptar esta singular medida en una etapa caracterizada por el caos organizativo.

CGT ha convocado huelgas, a instancias de los trabajadores que regulan la circulación de los trenes en Puestos de Mando y Estaciones (personal operativo y mandos intermedios), por las penosas condiciones laborales en que desarrollan su trabajo, tan ligado a la seguridad tanto de usuarios como de otros trabajadores.

Las Huelgas, que afectarán a la totalidad de las lí­neas y trenes de RENFE, tendrán lugar en los siguientes dí­as y horas:

29 de junio: de 0 a 2, de 7 a 9 y de 18 a 20 horas
30 de junio: de 0 a 24 horas
1 de julio: de 1 a 3, de 8 a 10 y de 19 a 21 horas
2 de julio: de 0 a 24 horas
3 de julio: de 7 a 11 y de 16 a 20 horas
4 de julio: de 9 a 11, de 17 a 19 y de 22 a 24 horas
5 de julio: de 6 a 9, de 18 a 21 y de 23 a 2 horas (del dí­a siguiente, 6 de julio)

La Dirección de la empresa ha planteado unos Servicios Mí­nimos claramente abusivos, que pretenden impedir el ejercicio del derecho fundamental de Huelga recogido en la Constitución.

Ya en febrero de este año la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, dictó sentencia anulando una resolución abusiva de Servicios Mí­nimos impuestos por el Ministerio de Fomento a instancias de la Dirección de RENFE, precisamente porque vulneraban el derecho fundamental de Huelga.

El grado de indignación del colectivo de trabajadores afectado es muy serio, tanto por la importancia de las reivindicaciones planteadas como por la coacción a su derecho que se pretende llevar a cabo.

La seguridad deberí­a ser en todo momento el objetivo fundamental del transporte ferroviario, y los gestores públicos deberí­an mantenerlo como prioridad absoluta.

CGT hace un llamamiento a toda la sociedad, para que impida la pérdida de la seguridad en el ferrocarril, la segregación de RENFE, la privatización del servicio público ferroviario y la aplicación de una Ley que tendrá consecuencias dramáticas.