Greenpeace considera que los cambios en la regulación del tráfico marí­timo que introduce el informe Sterckx  no evitarán la repetición de catástrofes como la del Prestige. El informe, aprobado esta tarde en el Parlamento Europeo, es el resultado de los trabajos de la Comisión Temporal sobre Seguridad Marí­tima creada a raí­z de la crisis del Prestige.

La organización ecologista valora los aspectos positivos ya que "el Gobierno español no ha conseguido convencer al Parlamento de que gestionó bien la crisis del Prestige, y el informe Sterckx es un varapalo a dicha gestión. Sin embargo, se han rechazado numerosas enmiendas que hubieran sido decisivas para cambiar las reglas del juego del transporte marí­timo", ha declarado Juan López de Uralde, director de Greenpeace.

Greenpeace valora positivamente la introducción de un seguro obligatorio para aquellos buques que naveguen en aguas europeas. Sin embargo lamenta que el Parlamento Europeo no recomiende un nuevo régimen de responsabilidad ilimitada ante accidentes marí­timos.

En concreto en lo relativo al Prestige, Greenpeace lamenta que no se  hayan
aprobado las enmiendas relativas a la necesidad de investigar a largo plazo las consecuencias de la catástrofe, ya que no se puede dar carpetazo a los impactos del Prestige.

"Hacemos un llamamiento a los grupos parlamentarios europeos para que introduzcan enmiendas que garanticen la mejora del texto en el sentido de introducir una referencia explicita al régimen de responsabilidad ilimitada" ha añadido el director de Greenpeace.