Ecologistas en Acción y CC OO llaman la atención sobre las graves consecuencias de las obras proyectadas no sólo en el patrimonio arqueológico y paleontológico, sino también sobre los acuí­feros de los lugares afectados y el arbolado, tanto de ribera del Manzanares y zonas de influencia de la vega con abundancia de arbolado y zonas verdes adyacentes.

La M-30, en su discurrir por los laterales del Manzanares, pasa junto a zonas verdes que se verán afectadas seriamente por las obras previstas dado que es previsible su ocupación para depósito de maquinaria, acopio de materiales y salidas de los túneles que se proyectan. En muchos casos estas ocupaciones de zonas verdes se convertirí­an en definitivas como ocurrió con la ampliación de la M-40, en donde la pérdida irrecuperable de zonas verdes se estima en más de 50 hectáreas.

Las zonas verdes afectadas serí­an:

– Viveros de Puerta de Hierro, Migas Calientes y Soto de la Bardaguera

– Viveros del INIA y zonas próximas a Palacio de la Moncloa

– Casa de Campo (Escuela de Canterí­a, zona de Moreras). Con ocupación del espacio de un carril adicional.

– Casa de Campo (Viveros, Huertas y Jardines de Felipe II) Posibilidad de desví­o de la M-30 durante las obras. Ocupación de un carril adicional.

– Cuña Verde de Latina (Previstas salidas e incorporaciones de túneles)

– Parque de San Isidro (Salidas e incorporaciones de túneles)

– Parque de la Arganzuela y Parque del Matadero (Salidas e incorporaciones)

– Parque de Tierno Galván.

– Zonas ajardinadas anexas a la M-30

– Jardines entorno al Puente de Toledo

– Jardinerí­a y arbolado de San Pol de Mar y Puente del Rey

Las zonas ajardinadas de la M-30 tienen un mantenimiento muy deficiente desde hace varios años con incendios frecuentes, podas inadecuadas y pérdida de plantaciones. La empresa CESPA SA no hace igual su trabajo en esta zona como presume en otros lugares.

Las afecciones han comenzado hace meses donde se han producido numerosas actuaciones de sondeos geotécnicos que han supuesto impacto diverso en estos lugares mencionados.

Ecologistas en Acción y CC OO consideran que las obras, aparte del dudoso interés social de las mismas, no harí­an sino deteriorar la calidad ambiental de la ciudad al no considerar estos aspectos enunciados y que empujan a un modelo de ciudad en donde la movilidad insostenible no hace sino absorber recursos valiosos (cada vez más obras dedicadas al automóvil) empeorando la calidad ambiental.