La Federación Minerometalúrgica de CC.OO. se congratula de que la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) haya incluido dentro de sus competencias materias relacionadas con las necesidades industriales (productos de mayor valor añadido) y sociales (reformas laborales) de la industria del automóvil de nuestro paí­s.

Este hecho podrí­a facilitar la puesta en marcha de la mesa sectorial que vienen reclamando los sindicatos desde hace, al menos, siete años. El que la ANFAC viniera manifestando reiteradamente la falta de competencias en estas materias ha hecho imposible la apertura de un debate colectivo, junto a la Administración, donde analizar los déficits y las necesidades del sector.

La falta de interlocución empresarial ha sido el argumento que el Ministerio de Ciencia y Tecnologí­a ha venido utilizado, de forma reiterada, durante los últimos años a la hora de justificar el desarrollo de polí­ticas sectoriales que permitan anticiparnos y gobernar los cambios. Ante esta nueva circunstancia, la Federación Minerometalúrgica de CC.OO. reitera la urgencia de crear una mesa sectorial teniendo en cuenta los importantes retos que debe acometer esta industria en nuestro paí­s.

En primer lugar, porque el sindicato es consciente de los ajustes sectoriales y regionales que puede ocasionar la ampliación europea, pero sin exagerar sus efectos. En segundo lugar, porque considera que la base competitiva de esta industria no tiene como principal referencia los costes laborales, sino las caracterí­sticas del producto, el impulso tecnológico y la innovación, que aportan mayor valor añadido, así­ como la formación de los trabajadores. Y tercero, porque no está dispuesto a abordar reformas de la legislación laboral en el marco de un solo sector, y menos por la ví­a de la imposición.

Ante las constantes reivindicaciones empresariales del sector de automoción exigiendo reformas laborales por la ví­a del decreto, la Federación Minerometalúrgica de CC.OO. cree imprescindible que se manifieste una voluntad empresarial y polí­tica para poder, junto a los sindicatos, diseñar un modelo de diálogo social donde el esfuerzo tecnológico, el desarrollo de los procesos de fabricación -y sus efectos laborales-, la calidad y cantidad de la mano de obra, así­ como la logí­stica, la polí­tica fiscal y comercial sean los objetivos prioritarios.

Esta serí­a, en opinión del sindicato, la mejor manera de anticiparse a los riesgos de la deslocalización industrial asociados al proceso de mundialización económica y a la ampliación de la Unión Europea.

En esta misma lí­nea de trabajo, serí­a muy conveniente que el Gobierno que resulte de las elecciones de marzo recupere la capacidad de actuación y coordinación de las polí­ticas industriales hoy dispersas en un Ministerio de Industria renovado en coherencia con las dinámicas impulsadas en la UE por la Comisión Europea.