Ante la ausencia de información pública correcta, la campaña está sirviendo para que los habitantes de la zona conozcan el proyecto y tomen medidas

El grupo de Amigos y Vecinos de Santa Marí­a de Mave han presentado esta mañana en registro oficial el informe del experto arqueólogo Garcí­a Guinea junto a más de 700 firmas contra del trazado del ave por el Norte palentino. El Ministerio de Fomento parece desconocer las graves consecuencias que para la población, el patrimonio artí­stico, cultural, geológico y turí­stico supondrí­a el AVE en la Montaña palentina.

Santa Marí­a de Mave, 4 de febrero de 2004

Con la entrega en registro del informe del arqueólogo Garcí­a Guinea son dos los documentos presentados de alegaciones contra el trazado del ave entre Alar del Rey y Reinosa, el anterior es un informe técnico que comenta punto por punto el estudio informativo hecho público por el Ministerio de Fomento. En ambas entregas se ha adjuntado firmas, que suman un total de más de 1.600 en contra del proyecto.

INFORME GARCÍA GUINEA

Desde el punto de vista histórico y arqueológico, Garcí­a Guinea afirma sobre el espacio de La Horadada y las Tuerces: "En muy pocos kilómetros podemos citar, casi circundando a este sugestivo paraje: Cuevas con hallazgos del Bronce en el Cañón de la Horadada; castros prerromanos en Gama y Monte Bernorio; asentamientos romanos en Cildá, paso de la calzada romana bordeando Las Tuerces (de Pisoraca a Julióbriga). Pasarí­a esta calzada romana por la villa romana que existe con toda seguridad en las tierras que rodean la iglesia de Santa Marí­a de Mave"¦" Hecho que obligarí­a a para las obras del AVE en cuanto se comenzaran las tareas de movimientos de tierra.

En el aspecto artí­stico y monumental el profesor declara que "afectarí­a muy gravemente a la zona de iglesias rupestres (siglos IX-X), prerrománicas del alto Pisuerga que vienen a ofrecernos- con el grupo de Valderredible - un tipo original de construcciones realizadas por los repobladores cristianos que, partiendo de los valles costeros del cantábrico, inician en los siglos VIII-X la recuperación de las tierras perdidas en la invasión árabe. Muy cerca de Santa Marí­a de Mave, al Este, el AVE se acercarí­a muy peligrosamente, rompiendo totalmente el ambiente medieval, a las iglesias de La Rebolleda y San Pelayo, de difí­cil parangón con otras de sus caracterí­sticas,"¦ pasarí­a el Ave junto a la de Villacibio, muy cerca de la románica de Valdegama, envolverí­a dejándolas apartadas las también románicas de San Andrés de Gama, de San Roque de Renedo de la Inera, y de San Miguel en Renedo de la Inera".

"Para más INRI, " concluye el doctor Garcí­a Guinea en su informe "además de todo este bellí­simo complejo de Las Tuerces, con el cañón de la Horadada y el Monte Cildá, que forman sin duda uno de los más imponentes paisajes de la región, y uno de los atractivos más admirados por todos los que lo llegan a conocer, tanto por su grandiosidad geológica como por las latencias históricas y monumentales que despierta, quedarí­a totalmente aislado entre dos cercos difí­ciles de salvar, como son la autoví­a de la Meseta, al Oeste y el AVE al Este, en una ancha soga abierta desde la Puebla de San Vicente hasta Quintanilla de las Torres. Es algo que como colofón, quiero resaltar, además de lo anteriormente expuesto".

INFORME TÉCNICO, presentado en septiembre de 2003

Las conclusiones del Informe técnico son:

1. Que se tengan en cuenta las incidencias negativas en el paisaje, tanto desde el punto de vista urbaní­stico y medioambiental como para el aprovechamiento agrí­cola y de usos turí­sticos y culturales de una de las zonas mejor conservadas de la Montaña Palentina.

2. Que el Ministerio de Medio Ambiente elabore una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) atendiendo a las sugerencias del informe.

3. Que se contemple la posibilidad de utilizar un corredor paralelo a la autoví­a de próxima construcción para impactar en un único lugar y no circundar esta zona.

4. Que se reconsidere el punto fijo de partida de este tramo en Alar del Rey para poder elaborar un trazado alternativo desde Palencia con menor incidencia que el trazado elegido.

Revisión de la tabla de incidencias a partir del Estudio Informativo:
ACONDICIONAMIENTO EN ALTA VELOCIDAD. VARIANTE (1) DE LAS TUERCES

IMPACTO VALORACIÓN
Alteración de la calidad del aire: Severa
Sobre las formas del relieve: Crí­tica
Sobre la capa edáfica: Severa
Sobre la hidrologí­a superficial:Severa
Sobre la hidrologí­a subterránea: Moderada
Sobre la vegetación natural: Crí­tica
Sobre la fauna: Crí­tica
Sobre el paisaje:Crí­tica
Sobre Espacios Naturales de Interés:Severa
Sobre el Patrimonio Histórico "“ Artí­stico y Arqueológico: Crí­tica
Sobre el viario singular: Moderada
Por ruidos: Severa
Sobre el Planeamiento Urbaní­stico: Severa
Sobre los usos productivos: Crí­tica