El Consejo de Administración de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) adjudicó el pasado 12 de diciembre a Sener las acciones que le permiten el control de ITP, dentro del proceso de privatización de las acciones representativas del 100% del capital Turbo 2000, sociedad participada por la SEPI y Sener al 50%. Turbo 2000 es la sociedad tenedora de acciones a través de la que la SEPI y Sener, grupo de ingenierí­a, coordinan su participación del 53,2% en ITP, en la que Rolls Royce tiene el 46,8% restante.

La Federación Minerometalúrgica de CC.OO. defendió desde el primer momento ante la dirección de ITP y la SEPI la necesidad de mantener la presencia pública en un sector que depende de manera destacada de los Presupuestos Generales del Estado. Esta propuesta ha sido rechazada desde su profesión de fe liberal.

Posteriormente, la FM de CC.OO. propuso a la dirección de ITP y a la de SEPI la firma de un acuerdo que recogiera garantí­as accionariales e industriales durante cinco años, el mantenimiento de un volumen de inversión y de I+D en ITP, equivalente al menos al 90% de la media del realizado en este grupo en los últimos cinco años.

También se pidió el mantenimiento de, al menos, el 90% de los fondos propios en ITP reflejados en el último balance auditado; el mantenimiento de la plantilla actual tanto fijos como eventuales y de la capacidad productiva de todos los centros, así­ como la participación de una representación del sindicato en el Consejo de Administración.

Todas estas propuestas han sido rechazadas por la SEPI y por Sener, ya que previamente habí­an fijado los lí­mites para el acuerdo y la venta. Por tanto, la FM de CC.OO. no ha firmado ningún acuerdo. A partir de ahora, desde su representación sindical y afiliación este sindicato se encargará de vigilar la marcha del plan industrial y contestar cualquier aventura por parte de la dirección, que ponga en peligro el futuro industrial y el empleo en ITP.

ITP surgió en 1989 de la unión de los sectores público y privado de la industria española con la británica Rolls Royce, con el fin de desarrollar la participación española en el motor EJ200 ( Eurofighter) y, a partir de este programa, situar al sector aeronáutico español en el grupo de paí­ses que cuentan con una industria punta de motores de aviación.

ITP es hoy lí­der en España en diseño y fabricación de motores aeronáuticos y turbina de gas, participa en programas civiles (Airbus 380, A340, Boeing 777...) y militares ( Eurofighter, Airbus 400M, helicóptero Tigre...) y cuenta con centros productivos en Europa y América. Su plantilla es de unas 2.200 personas.

ITP es una empresa que ha consolidado su proyecto industrial con la firma de importantes contratos, como el de Trent 500, Trent 900 y el del TP400, proyectos que garantizan la estabilidad de futuro, la capacidad tecnológica y productiva, así­ como elevados niveles de inversión en los próximos años.