Queremos destacar que todo lo relacionado con el Prestige NO FUE UN ACCIDENTE. Es el resultado de un modelo energético concreto, de un sistema económico guiado únicamente por el beneficio a corto plazo, y cuyos efectos fueron posteriormente maximizados por una Administración pública que dio la espalda al medio ambiente en todo momento.

En los tanques del Prestige, hundido a 130 millas de la costa y a unos 3.800 metros de profundidad, en una zona de cierto riesgo sí­smico, están almacenadas aún unas 14.000 toneladas que suponen una amenaza real para la costa. Para la recuperación de este fuel se está ensayando un método de extracción que no se aplicarí­a hasta el año que viene. Un informe del Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (CIEMAT) aseguró que el citado método dejarí­a un tercio de la carga en el pecio.

L@s ecologistas pensamos que la recuperación de este fuel, cuya complejidad técnica es una consecuencia más del alejamiento del barco, deberí­a haberse afrontado como un asunto de la mayor prioridad, con el objetivo de completar la recuperación a lo largo de este mismo año.

En el Golfo de Bizkaia se estima que siguen a la deriva unas 15.000 Tm. de fuel (AZTI) y se espera que parte del fuel que esta en el Atlántico penetre en el Cantábrico con el nuevo cambio de corrientes. Con esta situación los impactos de fuel en la costa continuaran por largo tiempo.

Por la costa gallega se mueve el 70% del petróleo que entra o sale de Europa y sus aguas son surcadas anualmente por más de 14.000 buques transportando mercancí­as peligrosas. Pero el Gobierno y la Xunta siguen sin tomar medidas preventivas, sin desarrollar planes de acción previos, sin dotar los recursos necesarios para hacer frente a situaciones de emergencia que pueden producirse en cualquier momento..., la irresponsabilidad y la incompetencia siguen siendo las señas de identidad de su acción polí­tica.

Es más, en sintoní­a con lo que fue su actuación hace un año, el Gobierno Central presenta un balance esperpéntico según el cual todo se hizo bien y todos los problemas han sido resueltos. Aunque a dí­a de hoy sigan sin depurarse responsabilidades, siga sin constituirse una comisión de investigación digna de tal nombre y ni siquiera se conozcan en profundidad las dimensiones reales del siniestro.

Asistimos atónit@s a la ceremonia de la auto exculpación y la felicitación mutua, según se nos informa "sólo" quedan 13.700 toneladas de fuel en el pecio, las costas están limpias, los caladeros abiertos y los precios del pescado y el marisco siguen subiendo. Pero se han vertido por ahora 64.000 toneladas (24.000 más de las admitidas por el gobierno en su momento) de un fuel particularmente dañino y sigue sin trabajarse en la recuperación del medio marino ni en la limpieza de fondos. En estas condiciones es fácil pronosticar que las nocivas consecuencias medioambientales de la tragedia no han hecho más que empezar.

En conclusión, para Ekologistak Martxan, se ha trabajado en lo más superficial, lavando la cara de la costa afectada desde Galicia hasta Hondarribia, las medidas preventivas brillan por su ausencia y el año transcurrido sólo ha servido para acercarnos a la próxima catástrofe anunciada.

Es fundamental que se investigue en profundidad la incidencia de la catástrofe en los ecosistemas litorales y marinos afectados, sobre todo en lo relativo a las especies protegidas que deberí­an estar ya sujetas a Planes de Conservación. La investigación debe incluir el impacto a largo plazo sobre su funcionamiento integral y no únicamente sobre aquellos recursos naturales de interés comercial. La investigación no se debe limitar a estudiar el impacto sobre el medio biofí­sico de la catástrofe, sino que debe considerar también el impacto social, cultural, económico y demográfico en las zonas afectadas.

Igualmente, es muy importante que la investigación se dirija no sólo a conocer los impactos del accidente sino que se oriente también a la recuperación de los ecosistemas y las comunidades humanas afectados.

La concentración en los antiguos muelles de los astilleros Euskalduna en Bilbao, tiene como objetivo denunciar esta situación y solicitar tanto a la Administración Central como al Gobierno Vasco, Diputaciones y Ayuntamientos costeros, que se pongan las medidas necesarias para que este tipo de catástrofe no vuelva a suceder porque acabar con la larga lista de tragedias que sacuden nuestras costas exige un cambio radical en la polí­tica energética y de respeto al medio natural de los distintos Gobiernos.