A pesar del tiempo transcurrido, la Dirección de Renfe aún no ha notificado el accidente a los Sindicatos, por lo que estamos a la espera de informaciones oficiales. Independientemente de las circunstancias concretas de este nuevo accidente, es evidente su relación con la desregulación normativa que está llevando a cabo la empresa para "adaptarse" a la nueva situación que va a producir la Ley del Sector Ferroviario, publicada ayer en el BOE.

Entre las actuaciones que está llevando a cabo la Dirección, está la ampliación de las categorí­as que puedan hacer funciones de Piloto de Seguridad y Encargado de Trabajos, a los que además se cargan con la responsabilidad propia de la empresa.

Marcado por la impronta de urgencia propia del proceso de imposición de esta Ley, se está impartiendo a los trabajadores una formación insuficiente, sin tener en cuenta ni el riesgo implí­cito a este tipo de trabajos, ni la responsabilidad que se está imponiendo de forma exclusiva a los trabajadores.

La situación en los ferrocarriles del estado español (incluidos los que dependen de los gobiernos autonómicos), es cada vez más similar a lo que se dio en los ferrocarriles británicos; es estremecedor que pretendan hacernos pasar por el mismo proceso para, después de una larga cadena de dolor y desastres, tener que volver a la situación de partida, como están haciendo ya los ferrocarriles del Reino Unido, más un elevado coste (económico y en vidas) y pérdidas irrecuperables.

CGT ha planteado la revisión de la normativa de seguridad y la adopción de medidas que garanticen la seguridad, tanto de los trabajadores como del transporte; sin embargo, la Dirección de la empresa no ha respondido a estas demandas.

Desde hace años, CGT viene reclamando a la empresa la adopción de medidas contra los accidentes laborales y para garantizar la seguridad en la circulación; en 2002 realizamos una primera huelga contra la alta accidentalidad en Mantenimiento de Infraestructura. En junio del presente año tuvo lugar un paro por las ví­ctimas del trágico accidente de Chinchilla, que costó 19 vidas. En esta ocasión vamos a proponer a los demás Sindicatos del Comité General de Empresa de Renfe la adopción de actuaciones, en duelo por las ví­ctimas de este nuevo accidente y para exigir que se adopten medidas para garantizar la seguridad.

Las consecuencias de las medidas adoptadas por la Dirección de Renfe para adaptarse a la situación que va a crear la Ley del Sector Ferroviario, son solo el preámbulo de lo que puede suceder cuando entre en vigor. CGT seguirá movilizándose junto con todos los colectivos sociales conscientes de lo que supone la reforma del sistema ferroviario, para reclamar un ferrocarril público que garantice el acceso de toda la sociedad en un transporte seguro.