A lo largo de los últimos años, desde la Federación Minerometalúrgica y a través de la Secretarí­a de Automoción, se han ido haciendo los esfuerzos necesarios para conseguir armonizar la organización con el objetivo de afrontar en las mejores condiciones posibles la acción sindical diaria en cada uno de los centros de trabajo.

Para ello, desde la Coordinadora del Sector, se ha venido analizando la evolución del mismo así­ como la necesidad de afrontar tanto reivindicaciones como criterios de actuación y organización lo más homogéneas posibles, acompañando al debate de informes donde sustentábamos las conclusiones.

Dicho trabajo lo hemos venido desarrollando en una época en la que hemos asistido a grandes decisiones de la industria del motor, enmarcadas en la expansión de la misma con cambios organizativos tanto en lo referente a la reordenación del sector como en los métodos y formas de trabajo. En general, han respondido a años en los que la situación de la industria ha evolucionado sobre la base del crecimiento y la consolidación.

En los últimos años, y como consecuencia del fuerte incremento de la competitividad entre las empresas, mercados y paí­ses actuales como los que se encuentran en un fuerte proceso de desarrollo (Europa del Este, China, etc.), y ante la evidencia de un ciclo restrictivo de la demanda con consecuencias importantes sobre la rentabilidad de las empresas y las condiciones del empleo y del trabajo, se vienen realizando presiones desde los ámbitos empresariales y gubernamentales dirigidos hacia la modificación de las condiciones de trabajo.

Todo ello, se enmarca en propuestas relacionadas con la modificación del marco normativo español y en aspectos como una nueva definición de jornada laboral y su distribución, el desarrollo de nuevos instrumentos de flexibilidad a través de polí­ticas más universalizadoras, nuevas estructuras del empleo y medidas para acometer el rejuvenecimiento de plantillas con otras condiciones, la necesidad de acotar un absentismo desorbitado, etc. Lo que requiere una respuesta del sindicato dirigida hacia la consecución de compromisos de estabilidad industrial y de empleo.

Al mismo tiempo, no podemos perder de vista que es prioritario reforzar la estructura del sindicato, así­ como ampliar la representación del mismo en el sector y, sobre todo, tener una amplia base afiliativa que es donde realmente se asienta nuestra fuerza como organización. Lo que unido a los cambios sociológicos que se vienen produciendo con la incorporación de jóvenes y mujeres y su actitud ante el mundo del trabajo y el papel del sindicato en la empresa, nos lleva a plantearnos si verdaderamente hoy nuestra estructura organizativa y la acción sindical que venimos desarrollando es acorde con la actitud de los trabajadores y trabajadoras y con las necesidades de la industria.

La concreción de todos estos aspectos va a constituir la base fundamental del debate que la Federación Minerometalúgica de CC.OO. tiene previsto acometer en las III Jornadas de Automoción durante los dí­as 26 y 27 de noviembre en Barcelona y cuyo programa adjuntamos.

– Programa de las jornadas.
http://www.minerometal.ccoo.es/ficpdf/59programa%20ok.pdf

– Informe completo que se presentará en las jornadas
http://www.minerometal.ccoo.es/ficpdf/59Informe%202003-2.1.pdf