La necesidad de reducir costes desde un planteamiento exclusivo de rentabilidad económica, lleva a estos gestores a eliminar plantilla en todos los servicios y reducir drásticamente la inversión en Mantenimiento de las Infraestructuras, y del Material Rodante, lo que redunda muy negativamente en la seguridad.

El caos inaceptable que se formó en las Cercaní­as de Madrid el lunes dí­a 10, no se hubiera producido si hubiera personal en todas las estaciones regulando la circulación. Los efectos del modelo de ferrocarril que pretende imponernos el gobierno del PP, como se ha podido comprobar con la desastrosa lí­nea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Lleida, y con los accidentes del último año y medio, se están haciendo sentir incluso antes de la aplicación de la Ley del Sector Ferroviario.

Se está eliminando el personal ferroviario de las estaciones, de los trenes, de los talleres, de los equipos de Mantenimiento de Infraestructura, de las maniobras para la formación de trenes, se ha eliminado al Ayudante de Maquinista, ello a la vez que proliferan las contratas y subcontratas, cuyo personal tienen contratos de trabajo precarios, condiciones laborales rayando la esclavitud y formación ferroviaria escasa o nula, lo cual influye gravemente en la calidad del servicio y en la seguridad de trabajadores y usuarios.