Sin embargo, ante la existencia de un profundo desacuerdo en la sociedad acerca del TAV, la única respuesta viene siendo la nefasta actitud de prepotencia del Gobierno Vasco y del Ministerio de Fomento en favor de la imposición pura y dura y la eliminación del debate razonado, haciendo cada vez más dificil una solución satisfactoria y racional a esta controversia. Por lo que hemos de dar alerta ante la gravedad de la situación actual en que el proyecto continúa impúnemente su marcha, como lo demuestran los estudios y proyectos adjudicados a lo largo del último año por un valor de 30 millones de euros (5.000 millones de pts) y la inversión de 104 millones de euros prevista por el Ministerio de Fomento para el próximo año, con la redacción de proyectos básicos que le permitirí­an iniciar los tramites de expropiación en todos los tramos de la "Y vasca". En particular, tenemos que denunciar con energí­a la decisión anunciada por el Gobierno Vasco de dar comienzo a finales del mismo año a las obras de construcción del TAV con el fin de practicar una inadmisible polí­tica de hechos consumados, abocando el contencioso del TAV a un callejón sin salida en el que compartirá responsabilidades junto con el Gobierno de Madrid. Hace pocos dí­as ha sido foco de atención el contundente informe pericial presentado ante la Audiencia Nacional por el catedrático Roberto Bermejo, dentro del proceso judicial abierto contra el TAV por esta coordinación. Dicho informe supone una dura impugnación del proyecto del TAV y es una prueba más de la manipulación y del fraude que desde hace años venimos denunciando. "Es dicifil encontrar en la Unión Europea un proyecto menos rentable, en términos económicos y sociales. También es dificil encontrar un tramo que se adecúe menos a los problemas de un territorio o pais". Esta es la principal conclusión del informe pericial que obra en poder de la Audiencia Nacional, en el que también se asegura que "el proyecto carece de rentabilidad social que lo justifique", al tiempo que señala como "particularmente graves los impactos sobre la calidad de vida, especialmente por la degradación ambiental que la construcción de la citada red va a provocar".

Ello constituye un demoledor dictamen que justifica, soporta y refuerza la demanda popular de paralización y retirada definitiva del proyecto del TAV. Además, el informe destaca que la gravedad de la situación del transporte en la CAPV está causando una duplicación de los impactos ecológicos y sociales en relación a la media europea, certificando el carácter destructivo e insostenible de la polí­tica de transportes e infraestructuras institucional: el transporte de mercancias crece en la CAPV a un ritmo cercano a 3 veces mayor que en la UE y las infraestrucuras de transporte han destruido un porcentaje de superficie mayor del doble. A su vez, el Plan de Infaestructuras del Estado es el mayor de la UE y pondrí­a al Estado español con más kilómetros de autovias/autopistas y de ferrocarriles de Alta Velocidad que las mayores potencias económicas y poblacionales de la Unión Europea. Resalta por tanto la gran homegeneidad de las polí­ticas practicadas en esta materia por las administraciones, independientemente de que vayan originando graves impactos ecológicos, sociales y territoriales. En esta situación, exigimos al Gobierno Vasco la paralización inmediata del TAV para darle la oportunidad a un debate amplio y participativo sobre el modelo de transportes, de territorio y, en definitiva, de sociedad que se está desarrollando desde las instituciones.

Entramos en un año importante en el que será preciso impulsar una movilización enérgica y urgente para rechazar la imposiciónde este proyecto de extrema gravedad y que afecta prácticamente a la totalidad del pais, en cuanto que junto con la denominada "Y vasca" también debe llamarse la atención sobre el Corredor Navarro del TAV, que en adelante requerirá un mayor nivel de respuesta a la hora de organizar la oposición. La coordinación AHT GELDITU! apuesta por la unidad de acción en la lucha por la paralización del TAV, desde un planteamiento que reconoce la existencia de alternativas plurales pero pone en primer lugar la necesidad de paralizar el proyecto y de potenciar un debate social amplio y participativo. La responsabilidad que socialmente le corresponde a AHT GELDITU! es la de extender la determinación contraria al TAV y crear cauces de información y debate que demuestren a través de modos de actuación mucho más participativos que otras formas de toma de decisión para los asuntos colectivos y públicos son posibles.

Por todo ello, convocamos una manifestación el 8 de diciembre en Durango y hacemos un llamamiento a todas las personas, movimientos y organizaciones contrarias al TAV a movilizarse y a unir fuerzas con la oposición que se está llevando a cabo para poner freno a este proyecto, desde la convicción de que nos encontramos en un momento decisivo y no se pueden conseguir objetivos sino tras amplias y decididas movilizaciones.