CC.OO., UGT y CTI entienden que las conclusiones del informe no profundizan en las causas últimas del accidente y que no continen propuestas para evitar en el futuro accidentes de las mismas caracterí­sticas. La dirección de la multinacional se limita a asegurar que el accidente lo provocó un fallo humano.

Por ello, los sindicatos presentes en la comisión elaboraron una manifestación de parte que entregaron a la dirección de la empresa el 18 de septiembre. En el documento hací­an constar que una acumulación de factores en los dí­as previos al accidente provocó una sobrepresión en el tanque de almacenamiento que dio lugar a una fuga de vapores que deflagraron provocando la muerte de nueve trabajadores, lesiones de distinta gravedad a otros muchos y el incendio de varios tanques y unidades de la planta.

Según los sindicatos \’el informe estará incompleto si falta en él uno de los apartados más importantes y fundamentales de la investigación como son las medidas correctores\’. Por ello, y para evitar que se repitan este tipo de accidentes, las secciones sindicales de Fiteqa-CC.OO., FIA-UGT y CTI propusieron la puesta en marcha del siguiente paquete de medidas:

- Analizar los riesgos que puede suponer el mantener en la unidad regí­menes diferentes a los de diseño y el efecto que ello puede tener en las fases posteriores del proceso, incluido el almacenamiento.

- Decididos los regí­menes en que es operable la unidad, estudiar las modificaciones que es necesario hacer en los equipos y dispositivos de seguridad de las fases posteriores del proceso con el fin de hacerlos seguros.

- Actualización y adecuación del Manual de Procedimiento de Puesta en Marcha en el cual se contemplen los parámetros necesarios para situaciones de riesgo así­ como los pasos a seguir para normalizar el proceso.

- Estudiar la implantación en las áreas de almacenamiento de un sistema eficaz y fijo de detección de gases que pueda detectar eventuales fugas con indicación (acústica y luminosa) en panel y en campo.

- Estudio e ingenierí­a necesaria para la adaptación del sistema de enví­o y almacenamiento de gasolinas fuera de especificación en condiciones seguras.

Las tres secciones sindicales lamentan que la comisión de investigación haya finalizado sin acuerdo sus trabajos y que el informe de la dirección limite sus conclusiones a aspectos parciales de una cadena de causas que es más amplia, y no entre a valorar que medidas se podí­an adoptar para alcanzar un mayor nivel de seguridad en el futuro.

En cualquier caso, consideran \’que la actitud de la dirección del centro de trabajo de empeñarse en mantener en producción una unidad en precarias condiciones de proceso, ha sido un factor que ha podido contribuir al desencadenamiento de las causas del accidente\’.

Informe de la Comisión de Investigación de Puertollano
www.minerometal.ccoo.es/ficpdf/37Informe_Comision_Investigacion_Puertollano.pdf

Manifestación de partes de delegados de prevención de CC.OO.
www.minerometal.ccoo.es/ficpdf/102manifestacion%20de%20parte%20de%20CCOO.PDF

Informe del experto en explosivos que asesoró a la sección sindical de CC.OO.
www.minerometal.ccoo.es/ficpdf/67INFORME%20Manuel%20Suárez%20_1-10-03_.pdf