Para esta organización, una jornada sin coches tan mal organizada como la de ayer incluso puede ser contraproducente en el sentido de disminuir el apoyo social a estas iniciativas, que el Ministerio de Medio Ambiente estima que apoya un 85% de la ciudadaní­a.

Para la organización ecologista, una convocatoria como ésta debe basarse en la información a los ciudadanos, la participación de las organizaciones sociales, la puesta en práctica de actuaciones audaces y bien explicadas a la ciudadaní­a, y la adopción durante todo el año de medidas coherentes, justo lo contrario de lo que ha ocurrido en la capital.

En cuanto a la información, el Ayuntamiento en algunos casos sólo informó de las medidas que se iban a tomar un dí­a para otro (el lunes pasado se presentaron las paupérrimas actividades de la Semana de la Movilidad y, el martes, ya empezaban las restricciones al tráfico en la Puerta del Sol). En una semana, además, no hay tiempo para que los ciudadanos conozcan bien las zonas que se van a restringir al tráfico.

Pero mucho más grave es que el Ayuntamiento no informe de los motivos que están en la base de esta convocatoria, sino que, peor aún, los oculte sistemáticamente.

Efectivamente, la propia convocatoria del Dí­a sin Coches reconoce los problemas ambientales y de salud que provoca el crecimiento desbocado del uso del automóvil privado en la ciudad (contaminación del aire, ruido, peligrosidad...). Fijándonos sólo en la contaminación atmosférica, el Ayuntamiento viene divulgando que la calidad del aire madrileño es buena, mientras que se superan los umbrales de peligrosidad para la salud de muchos contaminantes (dióxido de nitrógeno, partí­culas en suspensión) sin que se tomen medidas para evitarlo. En esta situación, en la que no se explican los problemas del coche, es entendible que muchos automovilistas no entiendan los tí­midos cortes de tráfico de una jornada como la de ayer, y los califiquen de discrecionales, cuando en realidad tienen una base sólida de interés común.

Con respecto a la participación, sólo comentar que el Ayuntamiento ha obviado cualquier tipo de contacto con las organizaciones sociales que en Madrid trabajan sobre la movilidad, como es el caso de Foro por la Movilidad Sostenible, organización a la que pertenece Ecologistas en Acción. Este Foro, por cierto, ha organizado durante toda la semana de la movilidad actividades muchos más relevantes para los problemas de movilidad de la capital que las improvisadas por el propio Consistorio.

Ecologistas en Acción considera un claro retroceso que la zona cerrada al tráfico haya sido casi 5 veces menor en extensión que la de convocatorias anteriores. En Madrid resulta evidente que la sensibilización para reducir el uso del coche debe empezar por los polí­ticos.

Finalmente, destacar la importancia de la coherencia de las actuaciones de la administración para impulsar un cambio en los patrones de movilidad. No se puede decir a la gente que deje el coche, a la vez que se construyen 4 nuevas carreteras radiales "“que inyectarán un 50% más de vehí­culos en la ciudad"“, se amplí­a la M-40, se termina la M-50, se planea la M-60...

Para Ecologistas en Acción, la realización de un dí­a sin coches sólo tiene sentido como parte de una estrategia de reducción del tráfico de automóviles, que debe contar con la concienciación y participación ciudadana, pero que debe ir acompañada de polí­ticas que caminen en el mismo sentido, hacia un transporte menos despilfarrador, de mayor eficiencia energética y menos dañino para la sociedad y la naturaleza.

"Los ecologistas", afirman, "seguiremos denunciando las polí­ticas de apoyo al coche y luchando por una ciudad cercana, sin ruidos, sin contaminación, sin coches, cohesionada por el transporte público, que favorezca el transporte a pie y en bicicleta, y cuyas calles vuelvan a ser lugar de encuentro y comunicación y no de aparcamiento y paso de vehí­culos. En definitiva, unas ciudades para vivir".