La convocatoria de un dí­a sin coches europeo puede ser considerada un éxito del movimiento ecologista que lleva años advirtiendo de los graves problemas ambientales y de salud que provoca el crecimiento desbocado del transporte y en especial el transporte por carretera. Hoy ya nadie niega la evidencia de que el automóvil es un gran depredador ambiental, además de ser una autentica máquina de matar (16 muertos diarios en España) y prueba de ello es que desde las propias instituciones europeas se lanza una convocatoria de este tipo, informando a la población de las ventajas que supondrí­a reducir la ya insoportable carga ambiental y social de este medio de transporte.

Efectivamente, el automóvil es un gran consumidor de energí­a, el menos eficiente de todos los transportes terrestres, lo que lo convierte en un gran emisor de CO2, gas causante del calentamiento terrestre, al que contribuye con el 83% de todas las emisiones procedentes del transporte, que suponen el 30% del total. El calentamiento terrestre puede ser considerado el problema ambiental global más grave de la actualidad, lo que ha llevado a convocar numerosas reuniones internacionales para paliar el problema. Aunque los compromisos adquiridos por los paí­ses de la UE a este respecto en Kioto fueron mí­nimos, no les va a ser posible cumplirlos si no le ponen freno al desbocado crecimiento del transporte por carretera, ya que es el sector donde el incremento de las emisiones es mayor; lo que se hace más evidente en España.

A pesar de ello, el Gobierno español está embarcado en una polí­tica de transporte que refuerza las tendencias negativas del sistema hacia un mayor incremento de la movilidad y del tráfico por carretera, sin tomar en consideración los problemas que esta polí­tica está generando. Así­, el Plan de Infraestructuras 200-2007, prevé la construcción de 2.800 nuevos kilómetros de autopistas y autoví­as, cuando ya somos el primer paí­s de Europa en kilómetros de ví­as rápidas en relación al número de habitantes y de vehí­culos.

Por otra parte, la fiscalidad sobre el automóvil es de las más bajas de la UE y se siguen tomando medidas para reducirla aún más, al compás de las peticiones de la industria automovilí­stica, como las reducciones del impuesto de matriculación. La negativa del Gobierno español a aumentar los impuestos sobre la gasolina para equipararlos a los de la UE, o a gravar el transporte de mercancí­as por carretera, unido al estado de abandono y deterioro en que mantienen al ferrocarril, son algunas muestras más del apoyo decidido del gobierno a un sistema de transporte basado en el automóvil.

Para Ecologistas en Acción, la realización de un dí­a sin coches sólo tiene sentido como parte de una estrategia de reducción del tráfico de automóviles, que debe contar con la concienciación y participación ciudadana, pero que debe ir acompañada de polí­ticas que caminen en el mismo sentido, hacia un transporte menos despilfarrador, de mayor eficiencia energética y menos dañino para la sociedad y la naturaleza.

Para expresar su protesta por esta situación de apoyo descarado al uso del automóvil frente a la petición, un dí­a al año, de una racionalización en su uso, numerosos grupos de Ecologistas en Acción realizan diferentes protestas y acciones reivindicativas en todo el Estado español.