Greenpeace y Adenex han solicitado la nulidad del acuerdo adoptado por el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) el pasado 2 de junio por el que se autorizaba a la central nuclear Almaraz-2 a funcionar sin tener operativo un generador diesel de emergencia y sustituyendo éste por un grupo de mini-generadores diesel de bajas prestaciones incapaz de responder adecuadamente en determinadas situaciones de accidente.

Para estos grupos, la autorización dada por el CSN a Almaraz-2 para funcionar en esas condiciones tuvo como consecuencia directa un incremento de riesgo de la instalación, ya que quedaba limitada su capacidad de respuesta frente a determinados accidentes creí­bles lo que, obviamente, podrí­a afectar gravemente a las personas, al medio ambiente y a las cosas.

Este incremento en el riesgo queda demostrado en una serie de documentos técnicos realizados por diversos departamentos del propio CSN y que Greenpeace y Adenex han adjuntado a su recurso. En estos informes técnicos se reconoce la incapacidad parcial de la central nuclear de Almaraz-2 para hacer frente, bajo determinadas circunstancias, a ciertos accidentes contemplados en su Estudio Final de Seguridad, que es el documento oficial de explotación que recoge las bases de diseño y el diseño construido y autorizado de la central nuclear.

Adenex y Greenpeace consideran que el CSN se ha extralimitado en sus competencias al tomar dicha decisión y que el acto administrativo realizado es nulo de pleno derecho, tanto por vulnerar la normativa aplicable al respecto como por los numerosos vicios en el procedimiento. En concreto, al tratarse de una modificación de diseño de la central nuclear, se ha violado el Reglamento sobre Instalaciones Nucleares y Radiactivas, aprobado por el Real Decreto 1836/1999, que establece que en estos casos el titular debe solicitar al Ministerio de Economí­a una autorización de modificación, que tendrá que ser efectiva previamente a la entrada en servicio de la modificación. Nada de eso se ha hecho, como han podido comprobar Adenex y Greenpeace.

De hecho, esta polémica decisión del Consejo fue adoptada después de fuertes discusiones entre sus 5 miembros, tras una votación que no alcanzó la unanimidad (sólo 3 votos a favor), y en contra del criterio de varios departamentos técnicos del CSN, opuestos a esta decisión por motivos de seguridad.

Todo empezó el pasado 3 de mayo, cuando se intentaba el arranque de la central nuclear Almaraz-2 tras la parada de recarga de combustible. Uno de los dos generadores diesel de emergencia de que dispone sufrió una grave averí­a que lo dejó inoperable. Este hecho forzó a mantener parada la central ya que las Especificaciones Técnicas de Funcionamiento (ETF) obligan a que sus dos generadores diesel estén operativos para que pueda entrar en funcionamiento. Pronto se supo que el generador averiado no estarí­a reparado hasta el 30 de junio.

A instancias del titular de la central, el Pleno del Consejo aprobó el pasado 2 de junio un acuerdo por el que se autorizaba sustituir el generador diesel original averiado por un grupo de 6 generadores diesel portátiles de prestaciones muy inferiores que no podí­an funcionar correctamente en determinados supuestos de accidente que requiriesen una actuación inmediata de dichos generadores.

Con esta decisión el CSN permitió que la central nuclear de Almaraz-2 arrancara sustituyendo un generador diesel de emergencia original, cuyas caracterí­sticas técnicas, operativas y funcionales están exhaustivamente descritas en el Estudio final de Seguridad, por un conjunto de seis generadores diesel portátiles conectados en serie, los cuales: tienen muy diferentes caracterí­sticas técnicas, operativas y funcionales, cuentan con prestaciones en cuanto a su categorí­a sí­smica y de seguridad muy inferiores a las de los equipos originales, no tienen posibilidad de actuación automática a demanda de los sistemas de la central, no disponen de elementos de control ni desde la sala de control principal ni desde el panel de parada remota (lugar desde donde se opera la central en caso de accidente grave que haga necesario abandonar la sala de control principal) debí­an ser manejados por personal externo a la organización de la central nuclear.

Además, en caso de necesitarse la actuación de este grupo diesel de sustitución, los operadores de la sala de control de la central nuclear tendrí­an que hacer llegar a sus operarios una señal de actuación mediante un indicador luminoso y acústico instalado ex profeso a tal efecto. Una vez reconocida la señal, los operarios tendrí­an que arrancar y acoplar el grupo de mini-generadores diesel para lo cual, según las pruebas realizadas, precisan un tiempo mí­nimo de 10 minutos (en comparación, el generador diesel original actúa de forma automática en menos de 30 segundos) .

Ello implica, de acuerdo con los análisis realizados por los técnicos del CSN, que este grupo diesel de sustitución no podí­a funcionar correctamente en aquellos supuestos de accidente que requieran la actuación inmediata de un generador diesel de la central, en un tiempo inferior a 10 minutos, generando por tanto una situación de riesgo inaceptable.

\"Las consecuencias prácticas del proceder contrario a Derecho del CSN son claras: permitir el funcionamiento de la central nuclear Almaraz-2 en condiciones de riego incrementado, con una incapacidad parcial para hacer frente a determinados accidentes\" -declaró José Mª González Mazón, Presidente de Adenex.

\"La actitud del Consejo es inaceptable: someter a los ciudadanos a una situación de riesgo simplemente por favorecer los intereses económicos de las compañí­as propietarias de la central nuclear de Almaraz\" -añadió Carlos Bravo, responsable de la campaña de Energí­a de Greenpeace España.