El dragado del rí­o contemplado en el proyecto de nuevo puerto para Sevilla, contribuirá a degradar el hábitat del estuario del Guadalquivir. La salinidad puede afectar en gran medida a la distribución de lapoblación de peces en el estuario y una subida en los niveles de salinidad condiciona la capacidad decrí­a de las aves en Doñana.

El estudio "Ordenación y regulación de la actividad pesquera en el estuario del Guadalquivir", de laConsejerí­a de Medio Ambiente, 1999, especifica que la salinidad y la temperatura del agua "influyensobre la composición y distribución espacio-temporal de las especies acuáticas". Ecologistas en Acción expone que el dragado modificará estas circunstancias, lo que supone un efecto sobre lapoblación de los peces del estuario del Guadalquivir que afectará al banco pesquero del Golfo deCádiz, con graves consecuencias ambientales y sociales en el litoral de Huelva y Cádiz.

El aumento de la salinidad en lugares de la Marisma del Guadalquivir como Veta la Palma, en el ParqueNatural de Doñana, disminuye el éxito reproductor de la aves, debido a la disminución de alimentodisponible y una mayor mortandad de pollos que son incapaces de sobrevivir y se deshidratan.Actualmente el grado de salinidad en Veta la Palma está en su lí­mite para la crí­a de aves, incluso enaños muy lluviosos. De hecho, varias especies de aves como fochas y moritos no crí­an ahora en lazona por la falta de agua dulce. La escasez de alimento por la elevada salinidad del agua afecta deigual manera a las aves invernantes en la Marisma del Guadalquivir.

Ecologistas en Acción denuncia que en el proyecto de puerto y dragado del Guadalquivir, el modelo desalinidad no ha tenido en cuenta las previsiones relacionadas con el cambio climático, según lascuales en el año 2060 los recursos hí­dricos en la cuenca del Guadalquivir se habrán reducido en un35%.

Sobre el efecto del aumento de las olas que provoca el tránsito de barcos de gran tonelaje sobre lasorillas del rí­o, supone un mayor aumento de la erosión de las degradadas márgenes del rí­oGuadalquivir a su paso por el Parque Nacional de Doñana, degradadas precisamente por los efectosdel oleaje provocado por el tránsito de barcos actuales, que ha hecho que todos los años se pierdanmetros tierra de las orillas del Rí­o.

Ecologistas en Acción expone que el incremento de tráfico de buques y de mayor tonelajeincrementarán los siniestros por colisión y encallamientos, en un rí­o donde las actividadesrecreativas y de turismo son cada vez más frecuentes. También se corre un mayor riesgo de vertidosde mercancias de sustancias tóxicas y peligrosas en un estuario de gran valor socioeconómico yecológico. Estos supuestos no son hipotéticos como demuestran los accidentes ocurridos en el 2003.