WWF/Adena remitió hoy un escrito a los responsables del control de la aplicación del Convenio Ramsar en Europa transmitiéndoles su preocupación por los efectos negativos que el dragado del rí­o Guadalquivir y el funcionamiento del Puerto de Sevilla ampliado tendrán sobre el Parque Nacional de Doñana. En su carta, WWF/Adena solicita que una comisión de expertos se traslade a Doñana para evaluar cómo afectarí­an las obras y el funcionamiento del Puerto a la calidad ambiental de los humedales de Doñana. Pide, así­ mismo, que se analice un posible incumplimiento del Convenio Ramsar por parte del Estado Español, responsable último de que se apliquen las recomendaciones del mismo.

El Convenio Ramsar sobre los Humedales fue suscrito por España en 1982, añadiendo a la lista de Humedales de Importancia Internacional espacios como el delta del Ebro, las Tablas de Daimiel y el Parque Nacional de Doñana. La normativa de este convenio internacional especifica los factores que deberán ser analizados para la realización de obras potencialmente impactantes sobre los humedales incluidos en él. En el caso del Puerto de Sevilla son aplicables como mí­nimo seis Resoluciones Ramsar, asumidas por todos los paí­ses integrantes del Convenio. Sorprendentemente tres de ellas fueron acordadas en la última Conferencia de las Partes celebrada el pasado año en Valencia, con el agravante que supone que el propio paí­s anfitrión las esté incumpliendo.

Eva Hernández, Coordinadora de WWF/Adena para Doñana, afirma que "la documentación presentada por la Autoridad Portuaria no analiza debidamente la influencia de factores como el incremento de la salinidad o la erosión sobre Doñana, infringiendo los requerimientos establecidos por Ramsar". Según esta organización, y en base a estudios cientí­ficos existentes, un incremento en la salinidad afecta a la capacidad de crí­a de las aves que habitan en los humedales, por lo que la realización del dragado podrí­a comprometer la avifauna de Doñana tal y como la conocemos hoy en dí­a. La degradación de Doñana harí­a imposible sacar a este espacio de la llamada "lista de Montreux", en la que está incluido desde 1990 por ser uno de los humedales más amenazados del planeta.

WWF/Adena insiste en la necesidad de analizar alternativas al proyecto de ampliación del Puerto de Sevilla. El transporte naval de mercancí­as es un asunto de importancia regional, no limitado a la ciudad de Sevilla, por lo que su planificación debe considerar todos los puertos de Andalucí­a. Deben amortizarse otras infraestructuras ya realizadas y para cuya ejecución se asumieron enormes costes ambientales, como la autoví­a de Los Barrios a través del Parque Natural Los Alcornocales, en Cádiz. No sacrifiquemos también Doñana.

va Hernández Herrero, Coordinadora para Doñana de WWF/Adena (ehernandez@wwf.es)