La empresa pública RENFE va a invertir 2,1 millones de Euros en un nuevo taller en la localidad madrileña de Humanes para realizar el mantenimiento del material rodante de la lí­nea C-5 (Móstoles-Fuenlabrada) de Cercaní­as y su explotación pretende cederla a una empresa privada que aportará la mano de obra y los materiales, según el anuncio de licitación del expediente 2.3/8000.0149/1-0000. (BOE Nº 120 de 20 de Mayo).

Para el SFF-CGT esta nueva infraestructura ferroviaria es un claro ejemplo de inversión pública destinada a favorecer los intereses de empresas privadas, donde RENFE carga con los costes totales de la infraestructura, para posteriormente dar entrada a las empresas privadas en su explotación, con dos posibilidades de mantenimiento:

— Mantenimiento de los trenes al 100% por la empresa privada adjudicataria.

— Mantenimiento de los trenes contando con la colaboración de RENFE al 50%.

La empresa RENFE está apostando claramente por una polí­tica de externalización de cargas de trabajo, dando entrada en el negocio del mantenimiento del material rodante a las empresas multinacionales constructoras del material, mientras paralelamente presenta a los Sindicatos un expediente de regulación de empleo que afectará a 1500 trabajadores.

En estos momentos RENFE tiene un total de 4000 trabajadores que se dedican al mantenimiento del material rodante de los vehí­culos de RENFE y cuyas cargas de trabajo se ven amenazadas por esta estrategia privatizadora de la empresa pública.