En el proyecto titulado Ordenación del rí­o Tajo, la CHT plantea la construcción de diques, dragados (extracción de arenas del fondo del rí­o), destrucción de la actual vegetación de ribera para construir paseos pavimentados o incluso la invasión, por el tráfico rodado, en el entorno de los Paseos Históricos de Aranjuez, recientemente declarados por la UNESCO " Paisaje Cultural de la Humanidad. Según Ecologistas en Acción los problemas del rí­o Tajo derivan de la falta de caudal actual, debido al desví­o de las aguas hacia el trasvase Tajo-Segura, y estos no se resuelven, como pretende la Confederación, urbanizando y alumbrando las márgenes del Tajo o desviando el tráfico hacia el casco histórico.

Ecologistas en Acción, en las alegaciones presentadas al proyecto Ordenación del rí­o Tajo, remarca el desconocimiento que la CHT tiene del rí­o que teóricamente debe controlar y ordenar. Surge esta afirmación tras leer las primeras lí­neas del proyecto que justifica la realización de hasta 14 actuaciones presupuestadas en 5.043018 euros en la necesidad de evitar avenidas en el rí­o Tajo debido a las recurrentes inundaciones. Sin embargo, no puede considerarse recurrentes las inundaciones, cuando desde el 1 de marzo de 1964 no se ha registrado un episodio de esas caracterí­sticas. Es más, cualquiera que sea el periodo de retorno calculado para las avenidas del rí­o, la actual planificación hidrológica del Tajo hace imposible estos sucesos, ya que el caudal medio del rí­o, desde la construcción del trasvase Tajo-Segura, no supera los 6m3/sg (mí­nimo caudal ecológico permitido), no los 250 m3/sg que maneja la CHT.

De esta manera la CHT pretende justificar una de las actuaciones más impactantes del proyecto, la construcción de un dique de casi un kilómetro de longitud para proteger la margen derecha del rí­o de supuestas inundaciones. La margen afectada, se sitúa en una zona fuera del casco urbano dedicada a cultivos agrí­colas de regadí­o. Los terrenos están incluidos dentro de los lí­mites de la Zona de Especial Protección de Aves denominada " Carrizales y sotos de Aranjuez y del Lugar de Interés Comunitario " Vegas, cuestas y páramos del Sureste".

Encontrándose en sus inmediaciones uno de los sotos fluviales mejor conservados de Aranjuez que constituye el hábitat de numerosas especies catalogadas. La realización de este dique dañarí­a irreversiblemente el hábitat de estas especies, además, de constituir un grave atentado paisají­stico en un tramo colindante con el Jardí­n del Prí­ncipe donde el Tajo conserva en bastante buen estado la orla de bosque de ribera en ambas márgenes. El Tajo aguas arriba y abajo de este tramo ha sido históricamente contenido mediante la instalación de gaviones en sus márgenes que aún hoy en dí­a se conservan y no han perdido su funcionalidad.

A juicio de Ecologistas en Acción, la realidad del Tajo en Aranjuez es la de un tramo de rí­o que debido a la falta de caudal, -en apenas 20 años se ha reducido a la quinta parte el caudal medio histórico-, está variando la morfologí­a del cauce, desapareciendo las especies piscí­colas autóctonas, descendiendo el nivel freático y aumentando la insalubridad de las aguas. El aspecto desordenado y con riberas mal conservadas y el poco calado en la lámina de agua son también consecuencia directa de los cambios en la morfologí­a del cauce generados por la polí­tica de trasvases. Y esto no se resuelva con la construcción de diques, obras de alumbrado y urbanización de las márgenes, como plantea la CHT.

Otra de las actuaciones más inaceptables incluida en el proyecto es la construcción de un nuevo puente sobre el rí­o, justificado por el recuerdo de la existencia de un puente histórico, el puente verde, desaparecido a mediados del siglo XIX. Esta paladina justificación plantea destruir parte de las huertas históricas, por las que Aranjuez es Paisaje de la Humanidad, para dar acceso al tráfico rodado a los Paseos Históricos, por una de las zonas diseñadas por Juan Bautista de Toledo. Es evidente que Aranjuez por sus caracterí­sticas históricas y estéticas presenta una serie de limitaciones, entre ellas la del tráfico por las huertas históricas. Es preocupante que este proyecto sea presentado desde instituciones públicas que deben ser el baluarte de la conservación de los valores ambientales, históricos y paisají­sticos de nuestras ciudades.