Mientras que el gobierno español quiere dejar para mayo de 2004 las operaciones de rescate del fuel que almacena el Prestige, un informe del Parlamento Europeo del 10 de Junio del 2003: "exige a las autoridades españolas que tomen en el más breve plazo las decisiones necesarias para evacuar sin más dilación las 37.500 toneladas que quedan en el Prestige" ya que representan una amenaza para el medio ambiente.

Los tres ponentes designados por el Parlamento, el liberal belga Dirk Sterckx en la Comisión de Transportes, la verde francesa Isler Beguin en la de Medio Ambiente y el socialista francés Bernard Poignant en la de Pesca, reclaman esta medida y otras más en su informe. Tras su aprobación por las tres comisiones, será el pleno que el Parlamento Europeo celebrará en septiembre el que apruebe su resolución definitiva.
El parlamentario liberal belga Dirk Sterckx expuso en la Comisión de Transporte una larga serie de propuestas para reforzar la seguridad marí­tima: planes nacionales en caso de catástrofe, una autoridad independiente para situaciones de urgencia marí­tima, establecimiento de lugares de refugio, etcetera.

Más crí­tica con las autoridades españolas es la ponente de la comisión de Medio Ambiente, Marie Ane Isler Beguin, cuyo informe "lamenta la decisión adoptada por España de remolcar el Prestige hasta alta mar cuando la opción consistente en llevarlo hasta aguas tranquilas o a un puerto habrí­a permitido limitar una catástrofe anunciada". Considera además que los equipos especializados en España resultaron claramente insuficientes. La diputada francesa reclama que se constituya una comisión en la Eurocámara para "aclarar las causas precisas de la catástrofe del Prestige y sacar las lecciones pertinentes".

Por su parte, la Comisión de Pesca aprobó hoy el dictamen del socialista bretón Bernard Poignant, el cual constata que los pescadores son los más directamente afectados por la contaminación marina y subraya que la prioridad es la recuperación "lo más rápidamente posible" del fuel que se encuentra en el buque y en los fondos marinos ya que "mientras continúe en el fondo del mar subsistirá el riesgo de contaminación".

Mientras esto ocurre, la tozuda realidad vuelve una y otra vez a recordarnos que el problema dista mucho de estar resuelto, como alegremente ha aventurado más de un responsable gubernamental y el fuel sigue llegando a nuestras playas, ¿hasta cuando?