El pasado miércoles a las 23:30 horas un nuevo ejemplar de lince ibérico, una hembra de un año de edad, murió atropellado en la carretera que une Andújar con el Santuario de la Cabeza (Jaén). En esta misma carretera se produjo otro atropello de lince hace aproximadamente un año, y cada dí­a soporta mayor intensidad de tráfico, debido especialmente al progresivo aumento de la urbanización ilegal en ambos márgenes de la citada carretera, y de los proyectos de urbanización en los alrededores del Santuario de la Virgen de la Cabeza.

Cada año somos testigos del atropello de ejemplares de los escasí­simos 160 linces ibéricos que todaví­a sobreviven en nuestro paí­s sin que las administraciones autonómicas y central adopten medidas realmente eficaces para evitarlo. En las carreteras del entorno de Doñana, donde cada año vienen muriendo entre 2 y 3 linces, la Junta de Andalucí­a en lugar de adoptar medidas para reducir la velocidad de los coches en las zonas donde repetidamente se producen estos atropellos, se ha venido dedicando al asfaltado de pistas forestales y a la construcción de nuevas carreteras. Aunque la Consejerí­a de Obras Públicas de la Junta de Andalucí­a elaboró en su momento un Plan para evitar atropellos de linces en Doñana, la mayorí­a de sus medidas no se han puesto en marcha.

En el caso de Andújar, donde se localiza la única población viable de lince del mundo, la situación es similar, a pesar de la advertencia del riesgo potencial de atropello en la citada carretera, lo cual fue ya denunciado hace casi un año por Ecologistas en Acción a la administración autonómica.

Ante esta situación, Ecologistas en Acción exige a todas las administraciones competentes que se empiece de forma inmediata a adoptar medidas concretas para evitar estos atropellos. Estas medidas deben ir desde el rechazo a la construcción de nuevas carreteras en las zonas sensibles para la especie, el no asfaltar los caminos existentes e incluso el cierre de algunos de éstos, hasta la reducción de la velocidad máxima con vigilancia permanente, la instalación de rotondas en las carreteras y determinados caminos agrí­colas para evitar que los vehí­culos circulen a gran velocidad, la instalación de bandas sonoras para forzar la reducción de velocidad de los vehí­culos en zonas crí­ticas de paso para la especie, etc.