En la mañana del dí­a 19 UGT, CC.OO. y Semaf han firmado el XIV Convenio Colectivo de RENFE, cuya vigencia abarca los años 2002 a 2004.

El SFF-CGT no suscribe este Convenio que, después de año y medio de negociación, supone una regresión de las condiciones laborales y sociales de los trabajadores acorde con la establecida en los Acuerdos Interconfederales para la Negociación Colectiva de los años 2002 y 2003.

–  Este Convenio no garantiza ni tan siquiera el mantenimiento del poder adquisitivo durante los años 2003 y 2004.

–  No se recogen reivindicaciones fundamentales de los trabajadores, como son la reducción de jornada (supuestamente reivindicada también por los sindicatos firmantes), compensación del trabajo en festivos o quebranto de moneda.

–  No contempla las reivindicaciones de los colectivos más desfavorecidos, criterio reconocido por todos los sindicatos durante el largo proceso de negociación.

–  Supone un avance en la fragmentación y privatización del ferrocarril, incluyendo redactados que asumen los planteamientos del Gobierno del PP.

–  Incluye acuerdos que inciden negativamente en la seguridad de la circulación, en contra de la sensibilidad que los recientes accidentes ferroviarios ha despertado en la sociedad.

Todos estos motivos vienen recogidos en el Acta Final del XIV Convenio Colectivo de RENFE, que adjuntamos.

Con posterioridad a la firma de este Convenio, y en conformidad con las organizaciones firmantes, se va a abrir la negociación de un nuevo Acuerdo de Despido Colectivo en RENFE, a pesar de que las continuas reducciones de plantilla están impidiendo a la empresa desarrollar parte de su actividad, que está siendo externalizada en unos casos y privatizada en otros, generando problemas reconocidos de seguridad por falta de mantenimiento de infraestructura y material y desaparición del personal que controla la circulación en numerosas estaciones, que ha conllevado su cierre.

No es comprensible la actitud de los sindicatos firmantes del XIV Convenio Colectivo, que contradice sus manifestaciones en cuanto a garantí­as de los intereses de los trabajadores, estabilidad en el empleo o mantenimiento de un ferrocarril público y social, y es contraria a sus declaraciones con respecto a la seguridad.