En el dí­a de hoy el Gobierno español ha dado la muestra más clara de persecución contra quienes defienden el medio ambiente al iniciar un expediente sancionador contra Greenpeace por su protesta por la entrada de madera ilegal en el Puerto de Valencia. En el expediente pretenden imponer a la organización la máxima multa posible de 300.506,05 euros. La Dirección General de la Marina Mercante, dependiente del Ministerio de Fomento, impedirá la salida del Rainbow Warrior del Puerto de Valencia si la organización ecologista no deposita un aval de 300.500 euros.

"Nos preguntamos qué intereses defiende el Gobierno español tratando de obstaculizar la labor de denuncia contra el tráfico de madera ilegal realizada por Greenpeace." -ha declarado Juan López de Uralde, director ejecutivo de Greenpeace España- "No hay otra explicación que una persecución contra nuestra organización movida por la venganza de los que provocaron la catástrofe del Prestige.

De hecho el expediente sancionador iniciado está firmado por José Luis López-Sors González, Director General de la Marina Mercante, dependiente del Ministerio que dirige Álvarez Cascos. López-Sors habí­a presentado su dimisión a raí­z de la catástrofe del Prestige, pero no fue aceptada por Álvarez Cascos. Por otro lado, Juan Cotino, Delegado del Gobierno en Valencia y exdirector General de la Policí­a, dirigió personalmente desde una de las patrulleras de la Guardia Civil el asalto y abordaje al Rainbow Warrior.

Esta actuación tan rotunda contra Greenpeace contrasta con la permisividad con la que el Gobierno español facilitó la entrada del buque Honour, cargado con madera ilegal, en el Puerto de Valencia mientras el Rainbow Warrior era apresado.

"Que no piense el Gobierno español ni el sector maderero que van a callar a Greenpeace con multas millonarias. Seguiremos denunciando la entrada en España de madera ilegal y señalando a los responsables.", añadió López de Uralde

Los hechos ocurrieron en la madrugada del viernes cuando el buque de bandera panameña Honour, que habí­a partido del Puerto de Duala (Camerún) un mes antes, intentaba entrar en el Puerto de Valencia. El Rainbow Warrior lo interceptaba para hacer pública la denuncia de que cargaba madera procedente de la destrucción y la tala ilegal de los bosques africanos. Tras 18 horas de protesta, 50 efectivos de la Guardia Civil abordaban el barco de los ecologistas, tomándolo al asalto, obligándoles a abandonar la zona y llegar a Puerto. Ya en tierra detuvieron al capitán, Joel Steward y a cinco de los activistas que habí­an tomado parte en la protesta. El Honour comenzó la descarga de la madera que transportaba con el beneplácito de las autoridades.

Greenpeace realizó este pasado domingo una inspección de la carga del Honour confirmando la presencia de madera de empresas vinculadas a la tala ilegal de los bosques africanos 1

Por otra parte, mañana, 18 de junio, se celebrará el juicio a los activistas de Greenpeace detenidos por desobediencia a la autoridad.

La madera que transportaba el Honour

Según la inspección de Greenpeace, el Honour transportaba madera de Camerún y Republica Centroafricana. De las 1500 toneladas, aproximadamente, que lleva el buque, 831 Tn (556 paquetes) han sido desembarcadas en el Puerto de Valencia. El resto de la madera viaja rumbo a Italia. Los tipos de madera desembarcados son Ayous, Sapelli, Bete, Iroko y Lotofa.

Los paquetes de madera llevan logos y siglas que identifican a las empresas madereras que han talado, aserrado o comercializado la madera en los paí­ses de origen. En el Puerto de Valencia se ha desembarcado madera con los siguientes logos de Camerún (TTS, RP, SEFCA, PK-STF, MK y TIB); y de República Centroafricana (SESAM y BTA).

Especialmente preocupante son los 44 paquetes de madera procedente de la empresa Tranformation Tropicale du Sud (TTS) que ha desembarcado el Honour.

La empresa TTS tiene una sociedad con la empresa SFB con la que obtuvo la concesión nº 08.006 en 1997. SFB estaba excluida de la puja de nuevas concesiones tras la inspección del MINEF de 1997, donde se averiguó que SFB no estaba respetando los acuerdos contractuales de gestión de las concesiones, esto es, talando ilegalmente.

El 5 de Julio de 2001, el MINEF anunció que se habí­a multado a TTS con 6.000.000 F CFA por un mal marcaje de la madera y por el uso fraudulento de documentos. En este mismo anuncio el MINEF indicó que la multa aún no habí­a sido pagada.

En 2001, la delegación provincial del MINEF en la Provincia Litoral, observó que TTS/SFB estaban usando documentos fraudulentos para el transporte de madera. La delegación del MINEF envió una carta al Ministro de Medio Ambiente y Bosques en la que se proponí­a una sanción de 12.006.165 FCFA. El MINEF comunicó posteriormente que la compañí­a rehusó cooperar con las autoridades.

En un comunicado oficial del MINEF, publicado en The Cameroon Tribune el 28 de Enero de 2001, se anunció que TTS era culpable de falsificación de documentos CITES para exportar Afrormosia. TTS recibió una multa de 2.000.000 F CFA y su licencia para exportar Afrormosia fue suspendida durante 4 meses.