En primer lugar queremos manifestar nuestro respaldo a la existencia de una Mesa de la movilidad en Madrid, como instrumento de participación social que permita la elaboración de un Pacto por la movilidad (algo que ya se ha hecho en ciudades como Barcelona y San Sebastián), y en general constituya un foro de debate y elaboración de propuestas sobre las polí­ticas que afectan a algo tan importante para la vida en la ciudad como es la movilidad.

Sin embargo, a un año de la constitución de la Mesa de la movilidad el balance que hacemos de su funcionamiento es claramente negativo en dos sentidos:

1. La falta de operatividad de la Mesa, que lleva más de 5 meses sin reunirse y desde el inicio ha carecido de un programa claro de trabajo, no ha producido una sola decisión y ha carecido incluso de actas de las reuniones.

2. Las polí­ticas municipales que afectan a la movilidad se hacen al margen de la Mesa y en muchos casos en contra de los principios mí­nimos de una movilidad sostenible. Como ejemplo valgan los siguiente casos recientes:

– La aprobación por el pleno del Ayuntamiento de la construcción de los túneles de Marí­a Molina y de Sta Marí­a de la Cabeza, que generarán a la larga un aumento del tráfico en la ciudad central.

– La organización por el Ayuntamiento del "dí­a de la moto", orientado a fomentar el uso de un vehí­culo que genera graves problemas sociales y ambientales (alta sinestralidad, contaminación acústica, ocupación de aceras, etc.).

– La decisión ya tomada por el ayuntamiento sobre el sistema de separadores para el carril bus.

– La adopción de medidas sobre seguridad vial que penalizan a los peatones sin que se hayan debatido en la Mesa planes de actuación que resuelvan los problemas que tienen los ciudadanos para caminar por la ciudad y para cruzar por lugares cómodos y seguros.

– La aprobación de normas sobre kioscos y veladores que no tienen en cuenta la necesidad de eliminar obstáculos para la circulación a pie y la necesidad urgente de ordenar con criterios favorables al peatón muchas aceras de Madrid.

– La decisión de adaptar 9 calles del centro a personas con problemas de accesibilidad, sin que se hayan debatido en la Mesa los criterios de actuación ni de selección de calles.

– La decisión de instalar parquí­metros en los distritos interiores a la M30, sin que se haya discutido en la Mesa cómo se van a hacer los planes de necesidades de aparcamiento de residentes, y de capacidad del viario y del espacio publico para aparcamientos rotatorios, así­ como los criterios para la localización de los mismos.

Por otro lado existen clamorosos olvidos, especialmente en lo referente a temas ambientales. Por ejemplo, la Mesa no ha abordado problemas como los niveles de Ozono troposférico, cuando este verano se han producido ya 30 superaciones de los lí­mites establecidos por la directiva europea sobre calidad del aire en la Comunidad de Madrid. Tampoco se ha avanzado nada en temas como el cierre al tráfico de la Casa de Campo.

Todo ello nos hace cuestionar seriamente la utilidad de participar en la Mesa por la movilidad, tal y como ha venido funcionando hasta ahora, si no se producen cambios sustanciales en su funcionamiento y en la relación del Ayuntamiento con la Mesa.

Firman: Ecologistas en Acción, Federación Regional de Asociaciones de Vecinos, Grupo sindical UGT-Madrid, CC.OO. Unión sindical de Madrid Región, Coordinadora de Minusválidos Fí­sicos de Madrid, Plataforma Salvemos la Casa de Campo, Pedalibre, Madrid Camina, Colectivo de Mujeres Urbanistas, Club de Debates Urbanos, Amigos de la Tierra, A Pie.

Más información:
Marcos Montes 915 47 08 35
Paco Segura 914 45 64 40

NOTA: Durante la celebración de la reunión de la Mesa por la Movilidad, los grupos firmantes darán a conocer a la prensa sus propuestas para el dí­a sin coches de este año.