Tras más de 17 meses de negociación del XIV Convenio de Renfe los salarios de los ferroviarios están congelados a cuantí­as del año 2001 a pesar de que el año 2002 el IPC ha subido el 4% y en 2003 la previsión del Gobierno es del 2%. Esto significa que un trabajador ferroviario ha dejado de percibir en 2002 aproximadamente 1000 Euros, cantidad muy similar a la que percibe en un mes. La misma situación se sigue arrastrando en 2003 mes a mes.

Mientras se mantiene esta situación, la productividad de los ferroviarios ha mantenido un crecimiento constante. Sirva de ejemplo que en 1994 por cada 100 pesetas que Renfe pagaba a sus trabajadores sólo recuperaba 82, generando un déficit de 18 ptas. La situación actual es muy diferente, de cada 100 pesetas que Renfe paga a sus trabajadores ingresa 151 ptas, generando un saldo positivo de 51 ptas.
Para resolver esta situación desde CC.OO. se han realizado múltiples propuestas y alternativas en el proceso negociador y, para posibilitar el avance de la negociación, no hemos planteado ningún tipo de conflictividad laboral durante este tiempo.

Todo ello no ha valido para encontrar una solución aceptable al Convenio, que sigue estancado.

Igualmente, hemos asumido la posibilidad de vincular nuestras exigencias a medidas de productividad. Nada de eso ha valido para hacer avanzar la situación. Nuestra paciencia está acreditada y nuestra voluntad negociadora también.

Se nos están planteando verbalmente las mismas propuestas que se nos hací­an en el pasado mes de diciembre. Sin embargo, cuando pedimos que esas ofertas se consoliden en un acta de la Comisión Negociadora, nos encontramos con la negativa en redondo por parte de la dirección de la empresa.

Muy sencillo y fácil lo tiene la dirección de Renfe: si quieren evitar la huelga que se plasme por escrito la garantí­a de poder adquisitivo durante los años 2002, 2003 y 2004. De esta forma se desconvoca la huelga y seguimos negociando el cierre inmediato del convenio.