El Ministerio de Fomento ha presentado un Anteproyecto de Ley de régimen económico y prestación de servicios en los puertos de interés general. Según declaraciones del propio Ministro, las modificaciones propuestas obedecen a la idea de potenciar la competitividad de los puertos españoles

Greenpeace ha tenido acceso de dicho anteproyecto de Ley, y contempla con preocupación que algunos de los artí­culos que en él se presentan supondrí­an, de ser aprobados, un nuevo golpe contra la Ley de Costas.

Precisamente la Ley de Costas ha sufrido recientemente una modificación, ya denunciada recientemente por Greenpeace, a través de la Ley de Acompañamiento de los presupuesto generales del Estado. Esta modificación supuso un primer golpe contra el principal instrumento existente para la protección del maltrecho litoral español.

Una de las principales preocupaciones de Greenpeace ante el nuevo Anteproyecto de Ley hace referencia a la desprotección de una parte del dominio público marí­timo-terrestre (franja de terreno definida por la Ley de Costas cuya protección y conservación resulta imprescindible para la supervivencia de los ecosistemas litorales). La reforma propone desvincular del dominio público portuario del dominio público marí­timo-terrestre, abriendo la puerta a la especulación y privatización de un terreno hasta ahora público.

De esta forma una parte de los bienes de dominio público queda prácticamente en manos del Ministerio de Fomento a través de Puertos del Estado, \"quien podrá proceder a la enajenación, permuta o, en su caso, cesión gratuita\" del mismo.

Las intenciones del Ministerio de Fomento son absolutamente escandalosas. De aprobarse una reforma como ésta, estaremos ante la eliminación definitiva de la protección establecida por la Ley de Costas para una parte del dominio público marí­timo-terrestre, y el establecimiento de las bases legales para su posterior privatización\"- declaró Juan López de Uralde, Director de Greenpeace España- \"El Ministerio de Medio Ambiente debe demostrar su firme compromiso con la defensa del litoral oponiéndose a esta reforma de la Ley\".

Uno de los aspectos más llamativos del anteproyecto es que abre la posibilidad de construir hoteles en los faros. Este dato ilustra muy bien el objeto final del propio proyecto, y está explicitado de la siguiente manera: \"Excepcionalmente, por razones de interés general debidamente acreditadas previo informe de Puertos del Estado, el Consejo de Ministros podrá levantar la prohibición de instalaciones hoteleras en espacios de dominio público portuario destinados al servicio de señalización marí­tima\"

Greenpeace considera que este anteproyecto de ley debe ser retirado al no haberse tenido en cuenta las consideraciones ambientales en las actuaciones sobre el espacio costero para su elaboración. Su aprobación supondrí­a una grave erosión de la ya dañada legislación para la protección de las costas.