WWF/Adena, que ya ha despazado a un miembro de la organización a la zona, reclama que se actúe en esta ocasión con la máxima rapidez y se pongan en funcionamiento, por parte de los gobiernos central y autonómico, todos los mecanismos existentes para evitar otra nueva catástrofe ambiental.

Hora: 5.00 am. Lugar: Bahí­a de Algeciras. Sin habernos recuperado todaví­a de la catástrofe del Prestige, una vez más la pesadilla del fuel irrumpe en el litoral español. En esta ocasión, ha sido una embarcación dedicada al suministro de combustible de barcos fondeados, llamada "Spabunker IV", la que se ha hundido a 50 metros de profundidad en nuestras aguas cargada con 900 toneladas de fuel y 100 de gasoil, permaneciendo desaparecido todaví­a su capitán.

Tal y como anunciaba WWF/Adena el pasado 13 de diciembre en A Coruña, esta zona figura como una de las seis áreas más susceptibles de nuestro paí­s de sufrir este tipo de catástrofes ambientales. Así­ lo recogí­a el "Mapa de riesgos de mareas negras en España" que mostraba las seis grandes zonas costeras españolas de alto riesgo de contaminación por hidrocarburos. En él se consideraron las zonas de biodiversidad marina, las zonas pesqueras más importantes, las plantas petroquí­micas, refinerí­as y puntos de descarga de petróleo y las rutas internacionales de transporte de crudo. Las áreas identificadas fueron la costa de Galicia, el litoral mediterráneo entre Tarragona y Castellón, Islas Baleares, Cartagena, Mar de Alborán-Estrecho de Gibraltar y Canarias.

El caso de la Bahí­a de Algeciras es especialmente significativo. No en vano, la zona de influencia de la Bahí­a es un área propuesta para la Red Natura 2000. Asimismo, es uno de los pasos de aves migratorias más importantes del mundo, de enorme valor pesquero y riqueza natural. De hecho, la zona marí­tima del Estrecho es vital para las poblaciones de cetáceos, constituyendo una puerta de paso entre el Mediterráneo y el Atlántico.

Juan Carlos del Olmo, Secretario General de WWF/Adena, declara: "No podemos dejar pasar ni un segundo más. La experiencia del Prestige nos ha demostrado que actuando con diligencia y rapidez se pueden minimizar los efectos ambientales negativos de estos accidentes" y añade "Sin embargo, las primeras declaraciones oficiales apuntan a que aún se está estudiando si llevar o no un barco succionador y, además, hacerlo desde Galicia, cuando lo que hay que hacer es movilizar la flota disponible en la zona".

Juanjo Carmona, Portavoz WWF/Adena Andalucí­a. 617 28 18 09
Coral Garcí­a Barón. Prensa WWF/Adena. 91 354 05 78. 609 34 68 38