El motivo de dicho aplazamiento ha sido el rumbo que está tomando la redacción del Proyecto de Ley en la discusión de las enmiendas que se está realizando en el seno de la Comisión de Justicia e Interior del Congreso, donde se están introduciendo puntos que CC.OO. ha venido planteando en las reuniones celebradas con los diferentes grupos parlamentarios y los ponentes del Gobierno en dicha Comisión.

Los puntos planteados por CC.OO. iban encaminados a la defensa del profesional por entender que, tal como se planteaba el proyecto de ley inicial, se podí­a perder con suma facilidad el permiso de conducir, así­ como a rechazar que, en caso de perdida del mismo, el conductor tuviera que volverse a examinar.

Al elevarse a tres las faltas muy graves que deben producirse para retirarse el carnet, así­ como al definirse de una manera más concreta la tipificación de faltas muy graves (conducción bajo los efectos de alcohol y drogas, circular a 135 km/hora en el caso de los camiones y autocares, circular en dirección contraria, no respetar los tiempos máximos de conducción y descansos en más de un 50%) se han solventado favorablemente las reivindicaciones de CC.OO. Algo similar ocurre con la posibilidad de que se pueda fraccionar la suspensión del carnet de conducir, cuando se produzca, lo cual evitará que el profesional pueda perder su puesto de trabajo.

Igualmente, el que no deba volver a examinarse el profesional al que le ha sido retirado el carnet para obtener el mismo, sino efectuar un curso de reciclaje en los centros homologados para ello, nos parece una mejor adecuación a las demandas sindicales presentadas.

Por todo lo expuesto anteriormente el Sector de Carretera de la Federación de Comunicación y Transporte de CC.OO. se plantea no convocar la huelga prevista en verano para protestar por el Proyecto de Ley que se habí­a presentado inicialmente.

Creemos que lo más positivo serí­a la posibilidad de una retirada del permiso de conducir por puntos, reivindicación compartida por las distintas asociaciones profesionales y sindicales.

En cualquier caso, recordamos al Gobierno y a los ponentes en la Comisión de Justicia e Interior del Congreso, que hay varios matices que consensuar dentro del plazo que existe hasta que sea Ley definitiva y llamamos a la responsabilidad y al consenso ante una Ley tan importante como esta para tratar, entre todos, de reducir la siniestralidad en la carretera.