Por la composición altamente tóxica y el elevado contenido de azufre del fuel del Prestige, Greenpeace se opone al plan de la compañí­a eléctrica Fenosa de "gestionar" ese fuel para terminar quemándolo en sus centrales térmicas de Meirama y Sabón.

El fuel del Prestige supera entre 2 y 3 veces el máximo permitido por la Unión Europea. Debido a este alto contenido en azufre, la combustión de este fuel generarí­a importantes emisiones de óxidos de azufre, gases causantes de la lluvia ácida, un grave problema que provoca la muerte de las masas forestales. Precisamente, Galicia es la comunidad autónoma de toda España que genera más emisiones de azufre.

De hecho, la normativa comunitaria exige a los Estados miembros que a partir del 1 de enero de 2003 no utilicen fuelóleos pesados con más del 1\’00% en masa (Directiva 93/12/CEE, relativa al contenido de azufre de combustibles lí­quidos, modificada por la 98/70/CE y la 99/32/CE).

Por otra parte, la incineración del fuel del Prestige conllevará la emisión de sustancias tóxicas a la atmósfera. Se trata de un fuel oil residual, de composición muy compleja, que contiene un gran número de compuestos orgánicos tóxicos y metales pesados. No hay que descartar que la quema de estos residuos genere cenizas tóxicas que también contendrán sustancias peligrosas, como por ejemplo algunos metales pesados, arsénico, cadmio y zinc.

"La Consellerí­a de Medio Ambiente de la Xunta es perfectamente conocedora del negativo impacto que tendrí­a para el medio ambiente la combustión de un residuo tan tóxico como es el fuel del Prestige", ha declarado Sara del Rí­o, responsable de la Campaña de Tóxicos de Greenpeace.

Lo más coherente, desde el punto de vista ecológico, pasa por depositar el fuel en un vertedero controlado hasta que se haya desarrollado un sistema de tratamiento para su gestión que no provoque impacto ambiental alguno.

"Es inadmisible que, por querer deshacerse del chapapote de forma precipitada, la Xunta, tras el desastre provocado por la marea negra, se disponga ahora a provocar un nuevo impacto ambiental quemando el fuel del Prestige", añadió Carlos Bravo, responsable de la Campaña de Energí­a de Greenpeace.