Los activistas de Greenpeace que ayer se encadenaron a las amarras del Byzantio han puesto fin a la acción. Un Juzgado de Holanda ha ordenado que cesen la acción bajo una pena de 250.000 euros diarios. De acuerdo con el juzgado que ha llevado el caso, el Byzantio cumple con la regulación marí­tima y en su opinión es "sumamente improbable que el barco se hunda". El Byzantio ha sido fletado por la misma compañí­a que el Prestige y tiene, al igual que éste, 26 años de antigí¼edad y casco simple.

"Es evidente que algo está fallando si tenemos un sistema que permite que naveguen barcos que no cumplen las normas; el Prestige no deberí­a haber podido navegar" - declaró Juan López de Uralde, Director Ejecutivo de Greenpeace España- "Esto es un claro ejemplo de por qué el sistema debe ser cambiado y de por qué debe ser adoptada una legislación mas estricta. Este tipo de buques no deberí­a estar navegando por los océanos".

Esta tarde activistas de Greenpeace han pintado el mensaje: UE actúa ahora en el casco del Byzantio en un claro mensaje dirigido a la reunión sobre Transporte, Energí­a y Telecomunicaciones, que comenzará mañana en Bruselas,donde se espera que se anuncien medidas para aumentar la seguridad marí­tima y reducir el riesgo de accidentes.

Geenpeace exige responsabilidad plena e ilimitada a través de toda la cadena de custodia, incluyendo a los dueños, gestores y operadores de los barcos, y a los fletadores y dueños de la mercancí­a.

En el dí­a de hoy Greenpeace mantuvo conversaciones con la compañí­a Aegean Shipping, la compañí­a operadora del Byzantio, exigiendo que hagan un documento en el que se recoja responsabilidad ilimitada para el Byzantio, pero esta propuesta se vino abajo cuando la compañí­a acudió a los tribunales.