Según datos de la Delegación del Gobierno de Madrid, a los que ha tenido acceso Ecologistas en Acción, el 65% de los accidentes de tráfico mortales que se producen en la Región, tienen lugar en autoví­as y ví­as desdobladas, que constituyen el 20% de la red viaria.

Por otra parte, el 35% restante de los accidentes de tráfico mortales que se producen en la Región, tienen lugar en carreteras sin desdoblar. Calculando la longitud y la intensidad media de vehí­culos, la M-501 se sitúa aproximadamente en el décimo puesto de peligrosidad. Además, casualmente el tramo que reclaman los alcaldes que se desdoble, entre Brunete y Chapinerí­a, es el tramo donde menor es el í­ndice de siniestralidad de toda la carretera.

En cualquier caso, Ecologistas en Acción considera que debe ser prioritario para la Administración que se eliminen los puntos negros de todas las carreteras, pues supone un beneficio para las personas, aparte de que dichas modificaciones no suelen implicar apenas impacto medioambiental, pero también recuerda la necesidad de que se hagan cumplir las normas de tráfico, y especialmente los lí­mites de velocidad, pues a 160 Km/h, todos los puntos de las carreteras son negros.

El desdoblamiento de la carretera M-501 más allá de Brunete producirí­a un enorme impacto medioambiental sobre los grandes valores naturales que existen en la zona, tal y como señala el estudio que la Comunidad de Madrid le encargó al Consejo Superior de Investigaciones Cientí­ficas (CESIC), precisamente a petición de los alcaldes de la zona oeste. Además, tanto el Gobierno Regional como los tres grupos parlamentarios de la Asamblea de Madrid, ya se han pronunciado definitivamente y de manera firme contra el desdoblamiento.

Ecologistas en Acción considera que, como alternativa al desdoblamiento de la M-501, deberí­a mejorarse sustancialmente el transporte público, intensificando la frecuencia de autobuses, así­ como desarrollando el ferrocarril de cercaní­as, conectando Móstoles con Navalcarnero, y continuando hacia Villamanta, Aldea del Fresno y Villa del Prado, al menos. El ferrocarril es el medio de transporte más seguro y su incidencia ambiental en este trazado serí­a reducida, al existir una antigua ví­a de tren abandonada. En este sentido convoca a los ayuntamientos a participar en la Plataforma por el Tren de Cercaní­as de la zona oeste. Además, Ecologistas en Acción reclama que desde la Comunidad de Madrid se elabore el proyecto durante el presente año, y se inicien las obras en el próximo.