Hasta este momento los efectos derivados del vertido de 4.000 toneladas de fuel han afectado gravemente a la Costa da Morte entre Fisterra e Caión, destruyendo la fauna y flora del litoral de este comarca considerada como LIC y que incluye varias ZEPAS. Especialmente afectado fue el tramo Malpica - Caión, y en concreto las marismas de Baldaio, Illas Sisargas, Laxe, Laguna de Traba...

El efecto sobre las aves marinas es especialmente grave al coincidir con el paso migratorio, especialmente de alcatraz, arao, alca y pardela balear. Las Islas Sisargas y Cabo Vilán suponí­an las únicas colonias de crí­a de arao común y gaviota tridactila del Estado español, viéndose la zona gravemente afectada.

Los efectos ambientales de esta marea negra tienen especial repercusión en una comarca que fundamentalmente vive del aprovechamiento de los recursos marinos y marisqueros, la destrucción de los bancos de percebe y otros invertebrados marinos de fondos rocosos y arenosos es total.

El tráfico de buques de transporte de mercancí­as peligrosas por las costas gallegas supone un riesgo constante, agravado por la falta de control en puertos europeos y el recurso de los armadores a banderas de conveniencia. La necesidad de alejar el transito de estos barcos de la corta así­ como la aplicación de medidas como el doble casco para estos transportes reducirí­a el riesgo de accidentes como el del Prestige.

La falta de medios para actuar en casos de marea negra resultó patente en los primeros dí­as del vertido no pudiendo evitar que la mancha de petróleo afectara a las zonas mas sensibles. Resulta necesario dotar a la Costa da Morte de medios adecuados para actuar con rapidez y eficacia, mediante la aplicación de barreras, barcos para succión en mar abierto y remolcadores de mayor potencia.