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CC.OO. presentará una denuncia ante la Comisión Europea y el Ministerio de Fomento por el accidente del "Prestige".
Recibida de CC.OO.-Confederal el 18-11-2002 a las 12:11

Lo sucedido es fruto de la situación de ilegalidad en que navegan gran parte de los barcos mercantes bajo banderas de conceniencia, y de la falta de medios de descontaminación que existen en la zona.

CC.OO. va a presentar una denuncia ante el Ministerio de Fomento y la Comisión Europea —a través de la Federación Internacional del Transporte (ITF) y la Confederación Europea de Sindicatos (CES)— por el accidente del petrolero "Prestige" en la Costa da Morte y las consecuencias del desastre ecológico y económico de la zona, por la incompetencia y desidia de las autoridades implicadas, así­ como por la situación de ilegalidad en la que navegan gran parte e los barcos mercantes bajo banderas de conveniencia.

Según CC.OO., el vertido del "Prestige" y todos los demás accidentes marí­timos que se han sucedido no son fruto de ninguna casualidad ni fatalidad, sino consecuencia de la situación de permanente riesgo que viven las costas gallegas por la proximidad al corredor marí­timo más denso del mundo, y por la situación de ilegalidad en que navegan gran parte de los barcos mercantes y de la falta de medios de descontaminación que existen en la zona.

En este sentido, desde la Secretarí­a Confederal de Medio Ambiente de CC.OO. y desde Comisions Mariñeiras de CC.OO. de Galicia se exige un mayor control de los buques que transitan por esta zona, con sanciones más contundentemente a los armadores, compañí­as y paí­ses implicados en este tráfico ilegal y en estos lamentables accidentes. Para CC.OO. es necesaria una normativa definitiva de las banderas de conveniencia que tanta impunidad posibilitan.

CC.OO. denuncia la desidia de las autoridades gallegas, españolas y comunitarias que no dudan en utilizar como coartada la moratoria de 2015 para obligar a los petroleros a llevar doble casco, y ser permisivos con las medidas de control, vigilancia y sanción sobre la seguridad de los buques que están claramente en vigor. El \"Prestige\", por ejemplo, no deberí­a navegar en las condiciones en las que estaba o, en todo caso, deberí­a ser obligado a navegar muchas más millas mar adentro, puesto que reúne sobradamente las caracterí­sticas que se recogen en el Memorándum de Parí­s.




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