Con este nuevo "tarifazo" se está penalizando a los usuarios habituales del transporte público, fundamentalmente trabajadores y sus familias, con ese 3,4% de nueva subida, mientras se da un trato de favor injustificable a los usuarios esporádicos.

El sindicato denuncia la política de los últimos 7 años, con Esperanza Aguirre en el Gobierno, en los que el único título de transporte cuyo precio se ha mantenido inalterable es el billete sencillo. Mientras los Abonos de tipo Normal y Joven, así como el Metrobús o billete de 10 viajes, han tenido subidas muy superiores a la inflación.

Esto ha llevado a que contemos en Madrid con el billete sencillo mas barato de las grandes ciudades españolas, por no hablar de las europeas, mientras que el de 10 viajes sea de los mas caros, llegando este último con esta subida al absurdo de que solo suponga un ahorro de 70 céntimos respecto de 10 billetes sencillos. Es decir, 7 céntimos por billete, cuando en 2003, el ahorro era 7 veces más (48 céntimos).

En cuanto a los incrementos de precio en el periodo 2003-2011, el Metrobús de 10 viajes, lo ha hecho en el 78,8%, mientras que el Abono Normal, zona A, lo ha hecho en un 41,6%. El billete sencillo, como ya se ha indicado, se mantiene en 1 euro desde 2003.

Este aumento de ingresos que se va a obtener de castigar aún mas a los 2/3 de los viajeros, los que tienen mayor fidelidad a este transporte público y los que en su mayoría están sufriendo mas la crisis económica, se podrían conseguir aumentando ligeramente el coste mensual de los usuarios del billete sencillo.

Un incremento de 50 céntimos en el billete sencillo, subida muy inferior a la que ha tenido el de 10 viajes, sería casi inapreciable para unos usuarios que viajen 3 o 4 veces al mes, mientras que para el Consorcio supondrían unos ingresos anuales de 89,6mill€, lo que cubriría las previsiones del Presupuesto para 2011. Esto haría innecesario las subidas acordadas.