Con la participación de:
— Rafael González (Plataforma Tod@ estamos afectad@s por el Tren del Norte)
— Andrés Romero (Afectados por el Tren del Sur)
— Eugenio Reyes (Ben Magec Ecologistas en Acción)

Dentro del Ciclo "Una Alternativa Sostenible, Democrática y Social"

Mañana martes a las 20:00h tendrá lugar en la Sala San Borondón de La Laguna una charla-coloquio sobre Los Trenes en Canarias con la participación de Rafael González (Plataforma Tod@ estamos afectad@s por el Tren del Norte); Andrés Romero (Afectados por el Tren del Sur) y Eugenio Reyes (Ben Magec Ecologistas en Acción).

La Sala San Borondón (esquina de las calles Daute y Cruz de Candelaria) organiza este tipo de debates sobre asuntos de interés y actualidad, en el marco del Ciclo Una Alternativa Sostenible, Democrática y Social, dentro del programa de actividades que viene organizando diariamente la Sala SB, que incluye además proyección de películas, presentaciones de libros, discos, conciertos en directo, tertulias...

Para los afectados, éstas son algunas de las repercusiones que sufrirán: se expropiarán muchas viviendas, empresas, negocios y tierras agrícolas, terminando así con una forma de vida tradicional. El tren causará un gran deterioro paisajístico y medioambiental.

Su velocidad máxima media no podrá pasar de 110 Km. debido a los túneles y al tiempo necesario entre aceleración y frenado; las obras no finalizarán, como mínimo, hasta el 2020 y mientras tanto, los responsables no han pensado hacer nada para mejorar el tráfico y así poder seguir justificando que el tren es necesario, por lo que habrá que seguir aguantando más colas en la autopista. La implantación del tren sólo captaría un 4 % de vehículos privados de la autopista y el transporte privado seguirá siendo por tanto el principal medio de traslado.

Muchas viviendas quedarán afectadas y otras fuera de ordenación, lo que significa que automáticamente perderán gran parte de su valor actual y los bancos no darán ningún crédito ni hipoteca sobre ellas, siendo la ruina y la pérdida de su patrimonio para cientos de familias. Y los Ayuntamientos no podrán dar autorización para hacer mejoras en las mismas.

EL TREN DEL NORTE DE TENERIFE

La construcción del Tren del Norte rondará los 1.800 millones de euros y su coste anual de mantenimiento sería casi de 4 millones de euros, dinero que bastaría para construir y mantener dos hospitales como el HUC para el Norte y Sur de la isla. Para la Plataforma de afectados, este gasto económico y el impacto social no están justificados, cuando existen otras soluciones mucho más económicas e igual de efectivas.

ALTERNATIVAS

Por otra parte, las colas en la autopista siempre son a primera hora de la mañana, en sentido Norte/Santa Cruz, y generalmente hasta el túnel de Padre Anchieta, por lo que proponen las siguientes soluciones: Descentralizar Santa Cruz y La Laguna pudiendo hacer gestiones administrativas en los Ayuntamientos del Norte. Disponer en el Norte como utilidad general pública, de un hospital como el HUC con todos los servicios de especialidades, lo que se viene reclamando desde hace más de 15 años. Mejorar el transporte público dando una mayor frecuencia de guaguas interurbanas y un servicio de microguaguas entre los barrios y las paradas en la autopista. Mejorar las carreteras existentes, los accesos a las áreas urbanas, las señales de tráfico, haciendo que el transporte público sea más efectivo. Escalonar entradas a las oficinas y universidad. Utilizar exclusivamente para transporte público en esas horas punta uno de los carriles existentes en la autopista, en la dirección que sea necesaria.