Si por un dí­a se ha asumido que el abuso que se hace del coche en una ciudad como Madrid es perjudicial para la mayor parte de los ciudadanos (malsanos niveles de contaminación del aire, ruido, atropellos, pérdida de espacio público...) lo razonable es que se establecieran de forma urgente, progresiva y permanente toda una serie de medidas para revertir de forma drástica la situación actual. Sin embargo, la experiencia demuestra que el Ayuntamiento no sólo no toma medidas si no que las tí­midas iniciativas aisladas que promete las incumple (el último y clamoroso ejemplo es el cierre al tráfico de la Casa de Campo prometido tras el dí­a sin coches de 2001).

Resulta obvio que una ciudad con menos coches y más habitable no se consigue con la construcción de más túneles, retúneles, pasos a desnivel, aparcamientos subterráneos o con la ampliación del viario, que es la receta aplicada hasta ahora con los resultados de todos conocidos. Por el contrario, las medidas que se necesitan, de forma urgente, son de otro tipo. Entre otras, Ecologistas en Acción señala:

Pacificación del tráfico, reduciendo los lí­mites de velocidad a 30 y 50 km/h en todas las ví­as del casco urbano y control estricto sobre los mismos. Limitación a la circulación y estacionamiento de vehí­culos. Establecimiento de zonas con tráfico restringido a los residentes.

Potenciación de la marcha a pie y en bicicleta, con un nuevo diseño de las calles, creación de itinerarios peatonales y ciclistas, con aparcamientos de bicicletas. Ensanche de las aceras y reducción de carriles para los coches.

Limitar el crecimiento de la ciudad y frenar el despoblamiento del centro, con medidas que impidan la recalificación de los usos del suelo y el aumento del sector terciario en el centro a cambio de viviendas. Penalizar fiscalmente la existencia de viviendas vací­as y promocionar viviendas sociales en alquiler para evitar la huida de la población joven a la periferia metropolitana, lo que origina un gran incremento de la necesidad de desplazarse.

No a la construcción de nuevos pasos subterráneos ni aparcamientos, que hacen más accesible el centro al automóvil, aumentando la congestión y la contaminación. Demolición de los pasos elevados existentes. Supresión de los aparcamientos que existen en muchos centros oficiales, pues provocan que casi toda persona con coche acuda a trabajar con su vehí­culo.

Mejora del transporte público, con la creación de carriles-bus con separador a lo largo de todo su recorrido), con ví­as reservadas y con preferencia en los cruces. Introducir vehí­culos menos contaminantes y más eficientes energéticamente.

Cierre del tráfico de paso en todos los parques de la ciudad, especialmente en la Casa de Campo, Dehesa de la Villa y parque del Oeste, que se han convertido de lugares de paso de vehí­culos en detrimento de su importante función de recreo y descanso.

Para Ecologistas en Acción, sólo la adopción de medidas como las propuestas supondrí­an una mejora real de la agobiante situación del tráfico en Madrid, al tiempo que serí­an la única prueba creí­ble de que el Ayuntamiento no ha participado en este Dí­a sin Coches por una mera cuestión de imagen.