Se resumen en las siguientes:

– Persecución y vigilancia constante de los trabajadores, en sus puestos de trabajo.

– Denegación de permisos, sin justificación razonada.

– Apertura indiscriminada de expedientes, incluso por el desgaste del material.

– Fuertes presiones para denunciar y retirar vehículos con la grúa, para.

– Acoso a los delegados sindicales.

– Castigos con asignación de los trabajos más duros a los trabajadores que intentan hacer valer sus derechos.

Este encierro también pretende conseguir la dimisión de los responsables del servicio y expresar, en boca de los sindicatos, el rechazo unánime de los trabajadores ante el "decretazo" anunciado por el concejal Pedro Calvo, en el Área de Seguridad (Agentes de Movilidad, Policía, Bomberos) ya que una vez más demuestra su gran indiferencia por dar solución a los graves problemas que existen en estos colectivos y que día a día repercute negativamente en la calidad de los servicios prestados a los ciudadanos de Madrid.

Y esa situación ha llevado a todas las organizaciones sindicales a profundizar en el conflicto laboral, con una serie de movilizaciones respaldadas por el conjunto de la plantilla de agentes.

Además, se denuncia que durante la negociación, se han incoado más de 500 expedientes disciplinarios a los agentes de movilidad, con el fin de anular sus pretensiones. Sus principales reivindicaciones son:

– Reapertura de la mesa de negociación en cuyo seno la Administración, en esta ocasión, ha de guiarse por el principio de la buena fe negociadora, mostrando interés por alcanzar acuerdos justos con las organizaciones sindicales.

– Una Oferta de Empleo Público que en tres años cubra completamente las necesidades de personal del Cuerpo, pues hasta ahora fueron escasas y deficitarias.

– Aplicación de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y de las medidas de protección, como ordenó la Inspección de Trabajo el pasado mes de octubre.

– Desarrollo de la carrera profesional con el objetivo de tenerla, y de sustituir a los policías municipales que hacen de “tapón”, realizando actualmente funciones que no les son propias y son competencia del personal de movilidad, con una más que contrastada y reconocida solvencia en el desarrollo de sus cometidos.

– Respeto de los derechos laborales de los agentes de movilidad, que se ven afectados con la perdida de días de descanso, modificaciones arbitrarias en los horarios, restricciones caprichosas para el disfrute de vacaciones y permisos, todo ello derivado de la nula capacidad organizativa, demostrada de manera reiterativa por los responsables del servicio.

– Sobreseimiento inmediato de los ridículos expedientes disciplinarios abiertos durante el conflicto laboral.