El adelanto sobre la fecha prevista (el próximo dí­a 24) para la recarga de combustible de la central nuclear de Zorita se debe a problemas de refrigeración y no, como pretexta Unión Fenosa, a que unos materiales hayan llegado antes de tiempo a la instalación.

Desde el pasado fin de semana, la central nuclear de Zorita ha tenido que ir disminuyendo progresivamente su potencia de funcionamiento (hasta llegar a menos del 50%), debido a que la temperatura del agua de entrada al Sistema de Servicios Esenciales estaba superando los lí­mites establecidos en las Especificaciones Técnicas de Funcionamiento (ETF) de la central. La degradación funcional de este sistema, su diseño obsoleto y los actuales problemas de caudal y temperatura del agua del rí­o Tajo, son los factores que han llevado a esta situación.

Esta nueva anomalí­a se produce a pesar de que el pasado mes de junio el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) permitió a Unión Fenosa funcionar al 100% de potencia con un nuevo lí­mite de temperatura de 21 ºC para este sistema (cuando antes era de 18,3 ºC), para lo cual el CSN aprobó una modificación de la anterior ETF (que habí­a sido solicitada por Unión Fenosa a finales de mayo).

"Unión Fenosa ha adelantado la fecha de la recarga para evitar que la central incumpliese la nueva norma sobre lí­mites de temperatura, aún más permisiva que la anterior. El pretexto de la llegada anticipada de los suministros utilizado por Unión Fenosa es sencillamente ridí­culo", declaró Carlos Bravo, responsable de la campaña de energí­a nuclear de Greenpeace.

Este hecho demuestra, una vez más, el pésimo diseño de la central nuclear de Zorita, que viene arrastrando este problema al menos desde 1993, problema que no ha podido ser subsanado ni siquiera después de la instalación en 1996 de nuevas torres de refrigeración construidas a tal efecto. Unión Fenosa ha reconocido ante el CSN la pérdida de eficacia de estas torres de refrigeración.

"Teniendo en cuenta que el Permiso de Explotación de Zorita expira el próximo 15 de octubre, es evidente que Unión Fenosa va a utilizar esta recarga de combustible como medida de presión para forzar al CSN y al Gobierno a que les den una nueva prórroga de funcionamiento", añadió Carlos Bravo.