ADENEX ha conocido hoy la publicación de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto de autoví­a autonómica EX"“4, planificada para unir las ciudades de Cáceres y Badajoz. El resultado de la DIA ha resultado positivo, como cabí­a esperar teniendo en cuenta que el promotor es la propia Junta de Extremadura.

La alternativa elegida para desarrollar el proyecto es la denominada alternativa 1, que transcurre de forma paralela a la carretera EX"“100, actual ví­a de unión entre las dos capitales provinciales, dejando excluidas las alternativas 2 y 3, que pese a bordear la ZEPA "Sierra de San Pedro", producirí­an un impacto ambiental muy elevado al significar la creación de nuevos corredores.

Son muchos los argumentos presentados por ADENEX y otros colectivos para rechazar este proyecto: afección a la Red Natura 2000 de la Unión Europea y a la RENPEX, a la conservación de especies incluidas en el Catálogo Regional de Especies Amenazadas, afección a Ví­as Pecuarias y al paisaje, etc. Pero también ADENEX niega la necesidad real de este proyecto, ya que la carretera que actualmente une las ciudades de Cáceres y Badajoz, soporta un tráfico diario muy inferior a lo establecido en el PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes) para justificar la construcción de una autoví­a, especialmente cuando la infraestructura planteada puede suponer un impacto ambiental crí­tico, además de una contradicción de los objetivos planteados en la normativa y planes de conservación elaborados y aprobados por la Junta de Extremadura.

Existen dos claros ejemplos que determinan que la aprobación de este corredor por parte de la Junta de Extremadura contradice los objetivos de conservación marcados por su propia normativa. El primero, que la alternativa escogida afecta a zonas consideradas como de hábitat crí­tico en los Planes de Recuperación del Águila Imperial Ibérica, del Águila Perdicera y el Buitre Negro, consideradas como "esenciales para la supervivencia y recuperación de la especie, requiriendo medidas especiales de protección". Por otra parte, el trazado de la autoví­a atravesarí­a áreas consideradas como de Uso Restringido en el borrador del Plan de Ordenación de los Recursos Naturales de la ZIR "Sierra de San Pedro", que son "aquellas áreas con mayor calidad biológica o que contengan en su interior los elementos bióticos más frágiles, amenazados o representativos. El paso a estas zonas estará restringido y el acceso controlado".

ADENEX vuelve a mostrar una vez más su rechazo a este proyecto, que supone un abandono de la obligación que tiene la Junta de Extremadura de conservar los espacios protegidos, optando además por un modelo de movilidad insostenible, despilfarrador y agresivo con el medio ambiente. En los próximos dí­as, considerando la importancia de los espacios afectados, la asociación ecologista extremeña acordará una estrategia para intentar detener este proyecto, que podrí­a incluir acciones legales y ante los organismos de la Unión Europea.