El propio Estudio de Impacto Ambiental, elaborado tras la presentación del proyecto, reconocí­a su gran valor ecológico y cientí­fico hasta el punto de plantear dos alternativas más respetuosas con el medio ambiente en el tramo Valdemoro-Ciempozuelos.
Además de ello, la Junta Rectora del Parque Regional del Sureste presentó alegaciones contra este trazado, por invadir una zona protegida incluida en la Red
Natura 2000 y catalogada como ZEPA (Zona de Especial Protección para las Aves) y LIC (Lugar de Interés Comunitario) al albergar hábitats prioritarios de conservación para la Unión Europea.

Del mismo modo actuó el Ayuntamiento de Valdemoro al recomendar, en el año 2006, otro trazado más al sur que sorteara el arroyo de La Cañada, siendo igualmente
ignorados sus argumentos.

La Unión Europea deja claro, a través de la Directiva 92/43/CEE, que para que una obra de estas caracterí­sticas invada un espacio incluido en la Red Natura 2000 debe justificarse como de interés general y carecer de la posibilidad de otras alternativas
menos lesivas. Pues bien, en primer lugar se planteó la posibilidad de desdoblar la carretera por el actual trazado hasta la M-307 y, como segunda opción, rodear el municipio de Ciempozuelos por el Sur. Ambas alternativas excluyen el paso de la nueva carretera por el valle del arroyo de La Cañada y producen un daño sensiblemente menor y, por tanto, la hacen más justificable.

Frente a esta posición de consenso, la Comunidad de Madrid esgrime motivaciones de "defensa de la movilidad" en su anunciado Plan de Carreteras 2007-2011. Este plan aún no se ha sometido a procedimiento de evaluación ambiental o, en su defecto, cada una de las nuevas carreteras a construir se someten de forma individualizada a este
proceso, obstaculizando "“así­- la transparencia y el alcance de decisiones tan importantes, además de infringir -desde nuestro punto de vista- la propia Ley de Carreteras de la Comunidad de Madrid.

El Estudio de Impacto Ambiental de esta autoví­a advierte también de las afecciones en el cercano término municipal de Torrejón de Velasco donde dañará, de forma muy grave, un espacio de interés ambiental como es la IBA (Área Importante
para las Aves) "Torrejón de Velasco-Secanos de Valdemoro".

Frente a esta actuación de la Comunidad de Madrid, el Colectivo Espartal-Ecologistas en Acción de Valdemoro hace constar ante la opinión pública y los vecin@s afectad@s que:

1º La decisión adoptada que el trazado aprobado obedece a una operación de marcado carácter especulativo que posibilitará nuevos desarrollos urbaní­sticos en torno a todos los municipios.

2º Se opta por una nueva carretera y no por un "desdoblamiento" como engañosamente se titula el proyecto.

3º En Valdemoro refleja además una actitud difí­cil de calificar por que destruye un espacio como el arroyo de La Cañada situado junto a la finca El Espartal, propiedad de la Comunidad de Madrid. El extraordinario valor ecológico de ambos espacios ha sido puesto de manifiesto en fechas recientes con motivo de los informes ambientales de los proyectos del Metro Ligero y del desarrollo urbaní­stico de "Valderremata". Los ciudadanos de Valdemoro venimos pidiendo desde hace dos años que no se urbanicen y se integren plenamente en el Parque Regional del Sureste.

4º De iniciarse esta obra con el trazado proyectado y con las modificaciones incorporadas -posteriores a la aprobación de la Declaración de Impacto Ambiental y
en las que se aumenta la ocupación del arroyo de La Cañada aproximándolo a la finca El Espartal- ambos espacios quedarán afectados de forma irreversible. Con ello, la Comunidad de Madrid tendrá carta blanca para desarrollar urbaní­sticamente toda la zona desvelando las verdaderas razones que subyacen tras la opción elegida.