–  Mostrar nuestro apoyo a esta medida que pretende sacar de la carretera e imponer sanciones contundentes a quienes reiteran conductas delictivas al volante y, además, lo hacen despreciando claramente la vida de otros ciudadanos.

–  Queremos hacer hincapié en la importancia que tiene el alcohol y las drogas en la conducción pues un 90% de las condenas lo han sido por esta causa. Como consecuencia de ello debe reforzarse la vigilancia mediante controles de alcoholemia pues lejos de ser algo anecdótico este problema es serio y afecta a un importante número de conductores.

–  No se habla en el informe del Fiscal de Sala para Delitos contra la Seguridad Vial del grado de aplicación de la medida sustitutoria de prisión que son los Trabajos en Beneficio de la Comunidad (TBC).

–  Los TBC son, en estos momentos, una sanción que no se cumple en un porcentaje altí­simo ya que hay poca implicación real de las instituciones que pueden crear plazas para su aplicación efectiva.

–  La Reforma del Código Penal hace aguas por esa parte (los TBC).

–  Los juzgados no se han colapsado al emitir sentencias, los reincidentes con condenas anteriores entran en prisión pero las medidas re educadoras como los TBC encuentran tantas trabas que hacen inviable o enormemente engorrosa su aplicación.

En septiembre, ya hemos iniciado los trabajos, la Asociación Estatal de Ví­ctimas de Accidentes iniciará en Alicante un programa piloto para que condenados por delitos contra la seguridad vial colaboren en facilitar las tareas diarias a ví­ctimas de accidentes y personas con discapacidad. En ese momento veremos la verdadera voluntad de aplicar estas sanciones (TBC) que al mismo tiempo deben promover la rehabilitación del sancionado.