Bajo el lema "Prisioneros del coche, prisioneros del petróleo, prisioneros del CO2" y con una pancarta que rezaba "Menos humos y menos CO2", un grupo de activistas disfrazados de presidiarios han arrastrado, atados con cadenas, un coche ante el edificio del Parlamento Europeo de Madrid. El objetivo era protestar de manera simbólica por la enorme dependencia de la sociedad europea del coche, hacia sus emisiones, y hacia el petróleo, lo que es causa de grandes problemas ambientales, sociales y económicos.

Las emisiones de CO2 en el transporte por carretera son las que más se han incrementado desde 1990, tanto en el Estado español ?p?acticamente el doble hasta 2007 (un 97%)?, como en Europa ? incremento del 32%?. Se trata del sector más desbocado en sus emisiones de gases invernadero y, por tanto, el que más hace peligrar los compromisos de Kioto para 2012.

Para regular este sector la Unión Europea está trabajando en una legislación que fuerce a los fabricantes de automóviles a construir vehí­culos más eficientes. La legislación, en proceso de discusión, prevé imponer un lí­mite máximo de emisiones medias para todos los vehí­culos vendidos por cada marca.

El lí­mite objetivo, que viene marcado desde 1996, es 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Si la Unión Europea ha tardado tanto en imponer un lí­mite legal, ha sido por la falta de cumplimiento de un primer acuerdo voluntario adoptado por la industria del automóvil en el 1998-1999, que no fue sino una medida dilatoria.

Ante el carácter obligatorio de la nueva ley, la actitud de la industria del automóvil está siendo la de buscar un lí­mite de emisión lo más elevado posible, una fecha de cumplimiento lejana, y unas sanciones muy reducidas. Una vez más la industria del automóvil demuestra cual es su único interés: vender más coches, cuanto más potentes y despilfarradores mejor, sin importarle las consecuencias ambientales, sociales y económicas de esta situación, cada vez más evidentes.

Mejorar la eficiencia de los nuevos automóviles, su menor consumo de petróleo, y sus menores emisiones tanto de CO2 como de otros gases perjudiciales para la salud, es una medida positiva para luchar contra el cambio climático y la contaminación de las ciudades. Pero la Unión Europea vuelve a estar vacilante y parece estar cediendo a la presión de la industria del automóvil.

Con esta acción desarrollada en diferentes paí­ses europeos: Francia, Alemania, Bélgica y España, Ecologistas en Acción, junto a una coalición europea de grupos ecologistas, pretenden llamar la atención para evitar que la Unión Europea vuelva a retroceder ante las presiones de la industria del automóvil y conseguir que aprueben una directiva realmente eficaz en la reducción de emisiones de CO2 de la flota de automóviles. Sirve, además, de lanzamiento de la página web donde de informará de todas las actividades desarrolladas por estos grupos con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 de los automóviles: http://www.mundo-cars.eu

Al mismo tiempo, Ecologistas en Acción pretende también llamar la atención de la ciudadaní­a ante la celebración del 19ª Congreso Mundial del Petróleo en Madrid, por la fuerte dependencia de los coches hacia este recurso: prácticamente la totalidad de los coches funcionan exclusivamente con petróleo y en total queman el 40% del petróleo consumido en Europa.

Reflexionar sobre el modelo de transporte actual, la movilidad ligada al automóvil y su necesaria reducción a favor de la movilidad en transporte público, a pie y en bicicleta, es fundamental en un momento en el que al mismo tiempo que se agotan las reservas de petróleo, se incrementa su precio, y lo que es peor, se aceleran los efectos del calentamiento climático por la quema, en buena parte, del petróleo consumido por los coches.