CGT ha tomado este acuerdo ante la escalada que se está produciendo en TMB por el conflicto abierto ante las justas y legí­timas reivindicaciones de los conductores/as de tener dos dí­as de descanso semanales y recuperar el poder adquisitivo perdido en años anteriores. Los conductores llevan movilizándose ya varios años, encontrándose siempre por parte de la empresa, no sólo con la negativa total a negociar, sino también con una represión sindical creciente. En este escenario hay también otros actores que complican la situación. Por un lado, los poderes públicos, que pese a declarar de cara a la galerí­a su apoyo al pleno empleo, la mejora de la calidad de vida y del trabajo y la mejora de los servicios públicos, en la práctica no sólo no hacen nada sino que obstaculizan bastante las reivindicaciones de los trabajadores. Por otro lado, los medios de comunicación, en abierta campaña contra las movilizaciones de los conductores/as y contra la CGT, pese a que este conflicto no lo llevan siglas sindicales, sino que son los propios conductores/as, afiliados a cualquier sindicato o a ninguno, organizados en asamblea. Por último, CCOO y UGT, en una lí­nea claramente colaboracionista, pretenden rentabilizar una lucha que nunca han apoyado, e incluso han combatido.

Terminamos estas lí­neas reconociendo nuestra perplejidad al vernos abocados a esta escalada en las movilizaciones por una cuestión tan razonable como que los conductores/as puedan descansar dos dí­as cada semana. Por este motivo, CGT no va a ceder ni un palmo en la lucha de los trabajadores/as de TMB. Los conductores/as continúan exigiendo una negociación con la Dirección de TMB que lleve a un acuerdo sobre la mejora de los descansos. Y por supuesto, hasta que esto ocurra, van a continuar haciendo huelga los jueves. Pero ahora, además, si se producen despidos, los poderes públicos y el capital se van a encontrar con todo el transporte de Barcelona en huelga.