El Plan CIMA, elaborado por la Dirección General de Urbanismo, plantea actuar sobre 1.400 km de caminos. Gran parte de estas actuaciones supone el asfaltado, ensanche y allanamiento de caminos, eliminación de vegetación e introducción de iluminación artificial (farolas), en espacios naturales.

Muchos de estos caminos discurren por espacios protegidos (Parques Regionales, Red Natura 2000, montes de Utilidad Pública, etc) o zonas muy sensibles como riberas. El Plan no analiza la conveniencia de potenciar el uso ciclista y peatonal y especialmente transformar las plataformas en estos lugares. El resultado será la antropización y la perdida de naturalidad de gran parte de los recorridos sobre los que se pretende intervenir.

En otros casos, se plantea actuar sobre caminos de un alto valor cultural e histórico llegando a desvirtuar su naturaleza, es el caso de las ví­as pecuarias. A este respecto hay que tener en cuenta que el Ministerio de Medio Ambiente ha puesto en marcha el Plan Nacional de Recuperación de Ví­as Pecuarias, dentro de los objetivos de este Plan, que afecta a las grandes Cañadas Reales, está conseguir la declaración de la Red Nacional de Ví­as Pecuarias como itinerario de Patrimonio Cultural del Consejo de Europa y Patrimonio Inmaterial de la Humanidad (UNESCO). Sin embargo, la excesiva intervención de obra que se plantea el plan CIMA podrí­a arruinar esta declaración.

Otra cuestión que preocupa enormemente a Ecologistas en Acción es la transformación de las riberas. Hay que tener en cuenta que los ecosistemas ribereños desempeñan una función esencial como corredores ecológicos, pero al mismo tiempo son enormemente frágiles debido a su escasa anchura. Reducir esta anchura, mediante la creación de caminos ciclistas que exigen la eliminación de vegetación y supone la antropización del corredor y la transformación de un espacio natural en un espacio verde carente de función biológica. En concreto, el Plan CIMA, pretende crear itinerarios en los rí­os Jarama, Alberche, Guadarrama y Henares asfaltando las riberas e introduciendo farolas.

Por último, el Plan CIMA, más que una propuesta para que la bicicleta se convierta en una alternativa de transporte, es una forma de limitar su uso al recreativo. El Plan plantea crear una inmensa red con itinerarios muy largos y poco eficaces como medio de transporte. Esa circunstancia se ve con gran claridad en las fichas que se refieren a las ví­as en los municipios de la corona metropolitana. A pesar de que es en esta zona donde se producen mayor número de desplazamientos en bicicleta, las ví­as existentes y propuestas no forman una red interconectada, son caminos inconexos que no van a ninguna parte

A juicio de Ecologistas en Acción serí­a deseable que el plan de ví­as ciclistas sirviera para fomentar la bicicleta como medio eficaz de transporte, especialmente en las zonas urbanas y en la corona metropolitana. Para ello, no es necesario desnaturalizar los espacios naturales y los corredores ecológicos de la Región.