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Reforma del Paseo del Prado: para este viaje no necesitamos despilfarrar otra fortuna
Recibida de Ecologistas en Acción - Madrid el 26-11-2007 a las 02:11

El Alcalde de Madrid acaba de presentar un nuevo proyecto de Reforma del Paseo del Prado-Recoletos. Por su contenido, poco explícito, reconoce indirectamente que teníamos razón todos aquellos colectivos que demandábamos que no se talaran los árboles. Sin embargo, persiste en su idea de hacer una reforma cara y absurda. Desde el punto de vista de Ecologistas en Acción esta reforma sería mucho más barata y rápida, además de suponer una mejora ambiental notable, si se planteara como una sencilla reducción de carriles de tráfico a costa de la ampliación sustancial de las aceras.

El "Nuevo Proyecto Trajineros", presentado hoy por el Alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, es un reconocimiento explí­cito de que tení­amos razón quienes nos opusimos a la tala de cerca de setecientos árboles en el eje Prado - Recoletos. Entonces se nos anatematizó ante la opinión pública como "talibanes ecologistas incapaces de entender el desarrollo de una ciudad moderna". Ahora, el Sr. Gallardón, con el furor del converso, se compromete a plantar miles de árboles sobre el Paseo, lo que vista la experiencia de la M-30 puede resultar casi tan devastador como la tala.

A lo que no se renuncia es a la subcultura del parque temático, transformando el Paseo del Prado en un espacio en el que los ciudadanos pasean al sol y los automóviles se mueven bajo las copas de los árboles, en un trazado sinuoso y errático más propio de una gincana. En suma, un nuevo proyecto faraónico de coste delirante a cargo de las exhaustas arcas municipales, que seguiremos pagando los madrileños a costa de nuestra calidad de vida y nuestros reducidos servicios sociales.

Por ello, Ecologistas en Acción, al igual que el resto de grupos incluidos en la Plataforma SOS Paseo del Prado, presentará alegaciones al nuevo proyecto en el mismo sentido de las presentadas hace dos años. Mantener el trazado actual del Paseo, reducir sustancialmente el viario, ampliar las aceras y garantizar su cuidado y mantenimiento. En definitiva, conservar, restaurar y mejorar, algo que además de tener un impacto ambiental positivo sale muchí­simo más barato.




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